Tu-334
| Tu-334 | |
 Tu-334 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Rosja |
| Producent | Tupolew |
| Typ | samolot pasażerski |
| Konstrukcja | dolnopłat z usterzeniem w układzie T |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 8 lutego 1996 |
| Lata produkcji | 1999 - 2009 |
| Egzemplarze | 2 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 × Progress D-436T1 lub 2× Rolls-Royce BR715-56 |
| Ciąg | 73,6 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 29,77 m |
| Długość | 31,26 m |
| Wysokość | 9,38 m |
| Powierzchnia nośna | 83 m² |
| Masa | |
| Własna | 30 050 kg |
| Startowa | 47 900 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 865 km/h |
| Prędkość przelotowa | 850 km/h |
| Pułap | 11 100 m |
| Zasięg | 3 150 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 102 | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Tu-334 (ros. Ту-334) – rosyjski samolot pasażerski średniego zasięgu, który został opracowany z myślą o zastąpieniu starzejących się maszyn Tu-134 i Jak-42. Konstrukcja opiera się na samolocie Tu-204, w której zmniejszono kadłub oraz skrzydła. Silniki samolotu zamontowano z tyłu kadłuba. W 2009 roku podjęto decyzję o zamknięciu projektu.
[edytuj] Projekt
Nad Tu-334 zaczęto pracować na początku lat 90, jednak projekt realizowany był w wolnym tempie ze względu na kłopoty finansowe po rozpadzie ZSRR. Samolot został oblatany dopiero 8 lutego 1999. Po oblocie projekt nadal wolno się rozwijał z powodu kłopotów finansowych, wówczas certyfikacja i rozpoczęcie produkcji seryjnej samolotu zostały opóźnione. Według Tupolewa około 100 linii zgłosiło zainteresowanie samolotem, składając zamówienie na Tu-334. 31 lipca 2008 dyrektor w przedsiębiorstwie Tupolewa Siergiej Iljuszenkow ogłosił, że produkcja seryjna ruszy najpóźniej w styczniu 2009[1], jednak ostatecznie projekt zamknięto.
[edytuj] Specyfikacja
| Wersja | Tu-334-100 | Tu-334-100D | Tu-334-120D | Tu-334-200 (Tu-354) | Tu-334-220 (Tu-354) |
|---|---|---|---|---|---|
| Długość | 31,26 m | 35 m | |||
| Rozpiętość skrzydeł | 29,7m | 32,61m | |||
| Wysokość | 9,38m | ||||
| Powierzchnia skrzydeł | 83,2m² | 100m² | |||
| Skos skrzydła | 24,0° | ||||
| Masa własna | 28 950kg | 31 920kg | 32 320kg | 33 975kg | 34 325kg |
| Maksymalna masa startowa (MTOW) | 47 900kg | 54 420kg | 53 750kg | 54 470kg | 54 800kg |
| Ilość miejsc pasażerskich | 102 | 126 | |||
| Załoga w kokpicie | 2 | ||||
| Prędkość przelotowa | 820 km/h | ||||
| Zasiąg | 3 150km | 4 100km | 2 200km | ||
| Pułap | 11 100m | ||||
| Silniki | 2x Progress D436Т1 | 2x Progress D436T2 | 2x Rolls-Royce BR715-56 | 2x Progress D436T2 | 2x Rolls-Royce BR715-56 |
[edytuj] Podobne samoloty
- Airbus A318
- An-148
- Boeing 717
- Boeing 737-500
- Bombardier CRJ-900
- Comac ARJ21
- Embraer 170
- Fokker 100
- Jak-42
- Suchoj SuperJet 100
- Tu-134
Przypisy
- ↑ Серийное производство нового Ту-334 начнется в ближайшие полгода. РИА Новости, 2008-07-31. [dostęp 2010-11-28].
|
||||||||||||||||||||
