Fiat Idea 2016

Mais um ano se passa, e nada se sabe sobre o futuro da Idea. A minivan já é produzida somente no Brasil há alguns anos, e recorre a pequenos retoques para continuar chamando a atenção. Agora, a versão Attractive (motor 1.4 e preço inicial de R$ 51.270) traz novas rodas de liga leve de 15” como opcionais e novo volante. Este último item também veio para a Essence (1.6 16v e R$ 53.710), assim como retrovisores elétricos com função Tilt Down de série. O último de agora também vem na Adventure (1.8 16v e 62.530), mas nesta associado a novas rodas de 16”. Todas as versões ainda ganham kit de parafusos antifurto como opcional.

Fiat Idea 2015

Depois do leve facelift no ano passado, as novidades da Fiat para sua minivan agora são menores. A linha Idea chega a 2015 com o novo rádio Connect, que vem de série na versão Adventure. Ele tem funções multimídia, acompanha volante multifuncional com seis botões e destaca o Audio Streaming: o comprador pode conectar seu celular via Bluetooth e reproduzir as músicas armazenadas no mesmo pelos alto-falantes do carro. A versão Attractive 1.4 parte de R$ 46.400, a Essence 1.6 16v de R$ 48.620 e a Adventure 1.8 16v de R$ 56.800.

Fiat Idea Sublime

Quando se investe em criar a imagem pública de um carro (ou tentar mudá-la), como através de eventos de imprensa, propagandas e postagens em redes sociais, os caminhos a seguir são dois. Um seria a “carreira solo”, que usa apenas suas características de destaque para que o modelo crie uma imagem exclusiva. Ele pode gerar resultados incríveis, mas não convém lidar com seus riscos e dificuldades para qualquer carro. É por isso que a maioria se relega à opção muito mais previsível, e que não deixa de ser boa: exaltar as origens que o carro tem.

Fiat Idea 2014

Tarefa difícil é a de sincronizar uma linha de veículos entre vários países. Já na etapa de planejamento se encontra que nem todos os modelos podem ser vendidos em todos os mercados em questão, por exemplo. Quando se passa à parte da produção, então… Diferenças de volume e preferências de mercado, de tecnologias disponíveis em cada fábrica, de custos de produção, as barreiras são várias. É por isso que mesmo nos mercados desenvolvidos não é difícil encontrar casos como o da minivan compacta da Fiat, no Brasil.

Fiat Idea, Palio, Punto e Strada Itália

Encerrando o Momento Itália-Brasil, a Fiat acaba de anunciar a última extensão da série especial alusiva. Os quatro modelos continuam focando no custo/benefício, ganhando um pacote que inclui direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos e ar-condicionado, e cuida da aparência com máscara negra nos farois e o emblema da série. Além disso, Idea, Punto e Palio agregam chave canivete, farois de neblina, rádio com MP3 e retrovisores elétricos, os dois últimos com opção de rodas exclusivas. A tabela de preços segue no link deste artigo.

Fiat Idea Dualogic Plus

Eis o quarto Fiat brasileiro a receber o câmbio automatizado com melhorias. Assim como Bravo, Punto e Linea, a minivan agora oferece trocas de marcha muito mais refinadas, cuja qualidade também passa pela adição das duas funções já conhecidas: o Creeping facilita a baliza ao mover o carro lentamente em manobras curtas, enquanto o Auto-Up Shift Abort atrasa a troca de marcha para evitar perda de força em situações como retomadas. Todo o resto do Idea segue inalterado, incluindo as versões e os preços.

Fiat Idea 2013

Eis a atualização que faltava para completar a parte da família Palio que ainda está na primeira geração. O ciclo de mudanças da minivan é defasado em relação aos “parentes” porque ela chegou ao mercado alguns anos mais tarde. Isso explica, por exemplo, que ela tenha recebido seu primeiro face-lift há menos tempo, e portanto não tenha tido necessidade de mudar de estilo junto com Palio Weekend , Siena EL e Strada. As novidades da Idea para a nova linha focam em melhorar o custo/benefício frente à concorrência.

Fiat Idea Attractive 2012

As normas de segurança do Brasil infelizmente ainda estão bem distantes das europeias, mas é fato que qualquer evolução sempre merece elogios. É o caso das mudanças para 2012, que motivaram a Fiat a oferecer o pacote HSD de série para a minivan Idea desde a versão básica Attractive. Já existente nas mais caras, ele traz airbag duplo e freios ABS com EBD por um acréscimo de mil reais, totalizando R$ 45.190 sempre com o motor 1.4 flex de 86 cv.

Fiat Idea Itália

Celebrando o “Momento da Itália no Brasil”, a Fiat decidiu exaltar suas raízes (seu nome é sigla para Fabbrica Italiana Automobili Torino), e por aqui resolveu lançar uma interessante série especial da Idea. Será limitada em 580 unidades, começa em 51.160 reais e é a estrela da linha 2012 da minivan, que por sinal recebeu há pouco um interessante face-lift, que se não lhe faz parecer outro modelo, com certeza lhe deu um belo ar de renovação.

Fiat Idea Adventure 2011

Totalmente redesenhada, a minivan da Fiat ganhou um visual muito mais interessante desde a versão básica. Mas um dos destaques da linha é mesmo a versão voltada ao fora-de-estrada leve. Partindo de R$ 56.900, ela já incorpora o novo 1.8 16v E.torQ, de 130/132 cv assim como a inédita Idea Sporting, e pode vir com o câmbio automatizado Dualogic (R$ 59.010).

Se o visual das Idea mais urbanas já ficou muito mais moderno e elegante, a topo-de-linha ficou um show à parte. A frente ganhou faróis com máscara negra e grade exclusiva, aliada ao parachoque todo renovado, que mantém os quatro faróis auxiliares mas em suportes agora quadrados. Nas laterais, os apliques de plástico preto ficaram um pouco menores, mas mantêm a sensação de robustez, agora aliada à elegância dos novos retrovisores com luzes de direção incluídas. E a traseira remodelada apresenta as elegantes lanternas ladeando o renovado suporte do estepe em duas cores.

Por dentro, ela apresenta uma cabine exclusiva, que inclui bancos com o logotipo da versão e volante em duas cores, e até console central em cor diferente, conferindo um visual condizente com a proposta da versão. O bloqueio de diferencial Locker agora é opcional, entrando numa lista que já incluía volante de couro, inclinômetros e bússola. Mas na lista de série o conteúdo enche os olhos: ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, vidros elétricos, freios ABS, rodas de liga leve, faróis escurecidos e sistema de som com leitor de MP3.

Fiat Idea 2011

A megarreforma da linha Fiat para a linha 2011 agora atinge a minivan compacta que a marca oferece no Brasil. Mas a Idea aproveitou as últimas tendências da linha e ganhou de uma vez os dois upgrades que podia. O primeiro foi a adoção dos novos motores E.torQ e da linha de versões que troca as siglas por nomes. Já o outro, um face-lift que não tentou fazê-la parecer outro carro, e por isso acabou ficando tão bem-feito que a deixou mais sedutora do que nunca.

Fiat Idea Sporting

E a Fiat acaba de encontrar mais uma forma de realçar sua veia esportiva. Aproveitando o recente face-lift da minivan Idea, além de lhe trazer a nova linha de versões usada pela marca, eis que lhe surge uma inédita versão Sporting para aumentar o que já é toda uma série, iniciada por Punto e Stilo. Partindo de R$ 54.280, ela pode vir com o câmbio Dualogic, mas seu destaque é o motor E.torQ 1.8 16v, o mesmo usado na topo-de-linha Adventure.

Fiat Idea e Palio Adventure Locker Dualogic

Quase toda a linha Palio agora conta com o câmbio automatizado Dualogic, que alia a esportividade das trocas manuais ao conforto da opção de trocas automáticas, com dirigibilidade quase idêntica à de um automático convencional, mas com preço muito menor. Enquanto Palio e Siena o ganham em suas respectivas versões ELX e HLX, a minivan Idea e a perua Palio Weekend podem poupá-lo de trocar marchas em suas versões Adventure Locker, que oferece sempre o motor 1.8 flex, de 112/114 cv, e 17,8/18,5 kgfm de torque (gasolina/álcool), e começando em R$ 53.860,00 e R$ 54.470,00.

Na perua, esta versão se estabelece cada vez mais como topo-de-linha, já que traz muitos itens de diferenciação como os retrovisores com luzes de direção integradas, e a exclusividade do câmbio e do motor. Além disso, traz de série ar-condicionado, rodas de liga leve, computador de bordo e direção hidráulica. A minivan também traz o exterior diferenciado com itens como os apliques em plástico e o rack de teto em V, e a cabine com painel com bússola e inclinômetros, mas tem itens como o teto solar SkyDome e o estepe fixado na traseira. Entre os opcionais, itens como side-bags e bancos e volante em couro.

Fiat Idea ELX 1.8

Visando aumentar as já boas vendas da minivan compacta, a Fiat repete a estratégia usada no Palio, e agora disponibiliza o motor 1.8 Flex para a Idea também na versão ELX. As demais versões, ELX 1.4, HLX 1.8 e Adventure Locker 1.8 seguem inalteradas.

Voltada ao custo-benefício, a Idea ELX 1.8 parte de interessantes R$ 40.910, trazendo o já conhecido bom espaço interno (2,51 metros de entre-eixos e 380 litros de porta-malas), aliado com um bom pacote de itens de série, que inclui computador de bordo, banco do motorista e volante com regulagem de altura, banco traseiro bi-partido e direção hidráulica.

Como em todo Fiat, a lista de opcionais impressiona: o Idea pode ter desde sistema de som com leitor de mp3, Bluetooth e entrada USB, rodas de liga leve e sensores de estacionamento, até bancos de couro e o enorme teto solar Skydome.

Quanto à nova opção de motor, seus 112/114 cv e 17,8/18,5 kgfm já a 2500 rpm (gasolina/álcool) lhe conferem excelente disposição para os ciclos urbano e de estrada, seja vazia ou carregando até 400 kg. Acelera de 0 a 100 km/h em 11 segundos, e chega a uma máxima de média 181 km/h.