Audi A3 Cabriolet 2

After debuting an all-new generation, stretching it enough to fit four doors, stretching a little more to compose a very attractive sedan and having all these spawning both urban and sporty versions, now it’s time for Audi’s compact line to drop the top. Like many other cars, A3 decided not to wait for the official debut during this year's Frankfurt Auto Show and had this avant-première only two days before it, although there were some leaked images published on the Internet earlier. Now you’ll be able to check the official details of Germany’s latest cabriolet.

Fiat Linea 2014

Mais um ano/modelo acaba de passar sem que o maior sedã dos italianos recebesse o facelift turco no Brasil, o que para muitos traz até alívio, por conta do gosto duvidoso das mudanças realizadas ali. Sua versão de entrada Essence ganhou de série piloto automático e kit de parafusos antifurto, sem alterar a lista de opcionais e nem o preço inicial de R$ 53.100, com o câmbio Dualogic opcional. Este vem de série na Absolute, que também continuou tão inalterada quanto a motorização, o 1.8 16v e.TorQ de até 132 cv e 18,9 kgfm.

Honda Civic Tourer

If the MPV comes disguised as a station wagon, what would the actual SW’s look like? Honda’s enthusiasts must be thrilled with the fact of this being Civic’s generation with more body options ever released. However, as big as this family became, it still isn’t “traditional” at all: some siblings are restricted to North America, others to Europe and, lately, Jade offered only in China. Choosing so carefully which ones to sell at each market is part of what has made “the Civics” such a global success in all these decades.

Honda Jade

Although it’s easy to observe at least one new car category managing to establish its own space among all the others every year, adapting to so many changes of the demand has made most automakers phase out from their lines what used to be one of the best-selling segments until twenty years ago: the station wagons. Despite still having a great number of fans, they have lost space first to minivans and lately to crossovers. So how exciting results to know the current Honda Civic will end up with not one, but two SWs?

Chevrolet Spin 2014

Após alcançar a liderança do seu segmento sem grande esforço, a Spin chega à nova linha tendo à central multimídia MyLink como maior destaque. O item vem de série nas versões LTZ e como opcional nas LT, trazendo as funções que estrearam no Brasil com o Onix e a possibilidade de adicionar novas através de download. Além disso, as LT ganharam cobertura do porta-malas de série, e o câmbio manual da minivan passou por melhorias nos sincronizadores para fazer trocas mais rápidas, além de ganhar a marcha à ré sincronizada.

Fiat Punto Blackmotion

Quem poderia imaginar que viria mais uma? 2013 vem se mostrando bastante incomum para a Fiat pela quantidade de séries especiais que seus carros receberam, cada lançamento separado dos demais quase sempre por poucas semanas. Considerando que essa estratégia já se estendeu até aos modelos de aparição mais discreta, pode ser que cada nova chegada se veja com atenção cada vez menor. Mas além de o Punto ser um dos Fiat mais carismáticos dos dias de hoje, que tal lembrar que agora ele passa a ter três versões esportivas?

Seat León ST

Nobody knows so far if the VW Group has ever considered extending the Spanish division’s operations to more countries once again, but what’s getting stronger is the fact that Seat’s lineup is increasing more than ever its ability of being desired by clients from wherever it doesn’t work. After its priority became to improve the profits, its latest updates included receiving good-sellers such as Mii and the reinvented Toledo and dropping bad ones, like Exeo. But these plans wouldn’t ever be fully effective without involving MQB.

Chevrolet Tracker 2

Nos últimos meses, tornou-se impossível falar da Chevrolet do Brasil sem passar pelo famoso e impressionante processo de renovação que empreendeu em menos de dois anos. Mas não é preciso analisar essas mudanças com atenção demais para perceber que elas podem ser divididas em dois grandes grupos: o dos carros de baixo custo e o dos mais refinados. Curiosamente, foi apenas este último que apareceu semanas atrás, naquele tão esperado “comercial do Fantástico”, cujo principal destaque é o que agora chega ao país de forma oficial.

Fiat Bravo Wolverine

Situação inquietante é a que a Fiat tem enfrentado durante este ano. Todas as especulações feitas até o momento sobre a fábrica de Goiana (PE) vêm criando expectativas enormes, mas ela só começa a operar em 2014: até lá suas renovações precisam esperar, como aquela criança que já sabe o que vai ganhar de Natal meses antes e passa a esperar pela data com ansiedade crescente. Mas o problema da Fiat é não poder apenas riscar dias no calendário: ela precisa se manter competitiva, e a forma que tem são novidades como esta.

Honda Crider

Dealing with so many different publics is certainly one of the most important challenges for which every big automaker needs to be prepared. While low-selling markets accept imported vehicles at any time, the other kind demands much more complex strategies to reward the automakers with expressive sales. No one known for how long it’ll last, but the rule in China looks like it’s to offer the most complete line it is possible. Even though it often results in releases such as what the press claims it’ll be the next Honda City elsewhere.

Fiat Punto 2014

Depois do facelift que ganhou na linha anterior, o hatchback premium da Fiat vira o ano com melhorias mais discretas. A versão Attractive (R$ 40.590) ganhou ar-condicionado e chave com telecomando de série, enquanto a Sporting (R$ 47.900), quando equipada com o câmbio Dualogic, ganhou o mesmo seletor DNA de três modos de condução que era exclusivo da T-Jet (R$ 57.490). Além disso, todas ganharam quadro de instrumentos com iluminação total desde o primeiro giro da chave (Key On), incluindo a Essence (R$ 43.120).

Fiat Idea 2014

Tarefa difícil é a de sincronizar uma linha de veículos entre vários países. Já na etapa de planejamento se encontra que nem todos os modelos podem ser vendidos em todos os mercados em questão, por exemplo. Quando se passa à parte da produção, então… Diferenças de volume e preferências de mercado, de tecnologias disponíveis em cada fábrica, de custos de produção, as barreiras são várias. É por isso que mesmo nos mercados desenvolvidos não é difícil encontrar casos como o da minivan compacta da Fiat, no Brasil.

Chevrolet Cobalt 2014

Agile e Onix mantêm uma briga desleal porque suas diferenças passam da proposta, incluindo até a idade dos projetos. Como este não é o caso de Cobalt e Prisma, o sedã caçula conseguiu sua porção de vendas sem interferir demais nas do irmão. É por isso que este chega à linha 2014 apenas incorporando a central de conectividade e entretenimento MyLink, que virá de série na versão LTZ. Assim como nos outros modelos, as diversas funções poderão ser incrementadas pelo cliente ao baixar aplicativos pelas lojas virtuais.

Audi A3 Sportback

Mesmo que a marca não tivesse feito o anúncio explícito, nunca se duvidou de que a chegada da nova geração do A3 não se restringiria à versão duas-portas. Afinal, por mais interessante e esportiva que ela venha a ser, a ameaça verdadeira ao nosso recém-renovado segmento dos hatchbacks de luxo se faz é com o modelo que acaba de chegar. Isso permite à Audi combater nomes como Classe A, DS4, Série 1 e V40 em pé de igualdade e a reafirmar no país a boa fama de um carro que tem tudo para ganhar produção nacional em breve.

Nissan Livina 2014

Todo automóvel tem seu ciclo de vida dividido no máximo em três grandes fases. Sua estreia no mercado se aproveita do ineditismo e dos diferenciais próprios de cada caso para atrair vendas elevadas, e a partir delas começar a formar o público que vai ter. Já os anos seguintes começam a pedir atualizações, quase sempre para reparar falhas menores do projeto original, e isso se mantém até que ele alcance a maturidade. É nesta última fase em que a minivan japonesa se encontra, mas infelizmente sem ter chegado muito bem.

Toyota Corolla 11

Achieving success in the car industry is like dealing with fashion: you can shift between ups and downs lots of times and very easily. Therefore, the task of maintaining the sales stable at high numbers sometimes demands bolder efforts just like what Ford, Opel and Volkswagen did, in different times, when replaced Escort, Kadett and Beetle with Focus, Astra and Golf after decades. So if all those newcomers ended as good-sellers as their predecessors, why couldn’t Toyota pull off a similar “revolution” of its own?

Fiat Bravo 2014

Os entusiastas do mercado norteamericano vão lembrar que os modelos oferecidos ali ao redor dos anos 1950 e 1960 recebiam atualizações em ritmo muito diferente do que se vê hoje em dia. Como sua maioria se dedicava às classes mais altas, havia muito mais atenção às características do modelo novo que à manutenção ou à revenda. Isso motivava os fabricantes a cativar sua clientela fazendo pequenas melhorias aqui e ali a cada um ou dois anos. Estratégia muito parecida é o que a Fiat faz hoje com seu hatchback médio.

Lexus CT

As razões que motivam um lançamento de carro podem ser desde poucas e previsíveis até muitas e com origens muito variadas. Entrar em um certo segmento, ampliar participações já existentes, reforçar a imagem da marca ou mesmo associá-la a novos valores… Estudos de mercado de qualidade podem ser caros e difíceis de se realizar, mas são eles que ajudam a definir quais lançamentos têm alguma chance de prosperar. O que dizer, então, de um modelo que chega ao Brasil atuando não sobre uma, mas três vontades diferentes?

Audi A3 3

São eventos como este que fazem um entusiasta de carros parar e observar as voltas que essa indústria dá ao longo dos anos. A relação do mercado brasileiro com o Audi A3 já oscilou entre prazeres e dissabores, mas outro fato é que o hatchback alemão vem marcando presença entre nós sem falhar, desde a primeira geração. Agora é a vez de ele vir em sua safra mais recente, mas para os mais otimistas isso não será só a chegada de mais um importado; pode ser que o A3 esteja por começar a melhor fase que já teve por aqui.

Lifan X60

Várias vezes já se comentou que as montadoras chinesas estão dando os primeiros passos no mesmo processo que as coreanas estão por terminar, e que as japonesas terminaram há cerca de dez anos. Expandir as operações a novos países costuma trazer aumentos de vendas fabulosos, mas somente quando a marca consegue conquistar cada público. A trajetória da Lifan não teve o melhor dos inícios no Brasil, mas ela está muito dedicada a ganhar a nossa confiança. A prova mais recente disso é o crossover deste artigo.