Fiat Doblò 2016

Assim como a minivan Idea, a multivan da Fiat continua com destino incerto no Brasil – apesar de que esta continua sendo atualizada na Europa. Assim, o nosso Doblò vira mais um ano trazendo somente novidades pontuais. A versão Attractive (preço inicial de R$ 65.590) ganha de série ar-condicionado, predisposição para rádio, e regulagem de altura para o volante. Os dois últimos também são novidades para a Essence (R$ 69.990). A Adventure (R$ 76.550) incorpora sensor de estacionamento traseiro e sistema de áudio Connect. Já a utilitária Cargo (R$ 52.080) adiciona farois com máscara negra.

Fiat Doblò 2015

When you think about car design, every automaker that happens to be mentioned brings a different set of thoughts to your head. Porsche, for instance, leads to think of smooth curves and fastback rear. Nissan, in turn, goes to muscular shapes with angular elements. Some might still get boxy SWs after choosing Volvo, and the list goes on and on. But when it comes to Fiat, the results have been a little different from that, over the past few years. After the redesigned Ducato, Fiat has taken a firm second step towards what seems to be the beginning of a very interesting change.

Fiat Doblò 2015

No começo da década passada, sua estreia conseguiu surpreender tanto a europeus como brasileiros. Muitos não demoraram a pensar que aquele veículo tão incomum terminaria estaria fadado ao fracasso. Porém, bastou suas vendas terem início e ele não parou de agradar. Ajudou a estabelecer a subcategoria das multivans, e hoje em dia já mereceu ir até aos Estados Unidos. Por aqui, no entanto, pode-se dizer que ele já incorporou vários costumes típicos do mercado brasileiro. Tanto os que são muito bons como os que não tanto.

Fiat Doblò Cargo 2014

Relação custo/benefício é uma consideração importante na compra de quase qualquer categoria de carro, mas os segmentos comerciais são um caso à parte porque a têm como prioridade inquestionável. Embora a sabedoria popular tenha se encarregado de definir modelos A ou B como “bons de serviço” de forma absoluta, a verdade é que a solução ideal para uma empresa pode ser muito diferente da da outra. Por conta disso é que trabalhar bem com esse mercado requer formar não só um, mas sim toda uma família de opções.

Fiat Doblò 2014

Desde alguns anos atrás, as categorias de carros familiares viraram um assunto delicado para a Fiat do Brasil. Ela nos trouxe seus primeiros representantes no começo da década passada, mas as mudanças que ocorreram nesse meio-tempo não lhes foram muito favoráveis. Doblò e Idea já têm sucessores definidos no estrangeiro, mas eles ainda vão levar algum tempo para ganhar nacionalidade brasileira. Isso é o que explica a tentativa da marca de estender o ciclo de vida destes veteranos através de trabalhar a relação custo/benefício.

Fiat Doblò Adventure Xingu

Lançado no começo da década passada, o Doblò teve uma trajetória de sucesso no Brasil. A categoria das multivans se inaugurou aqui com os franceses Citroën Berlingo, Peugeot Partner e Renault Kangoo, em que os dois primeiros se valiam do desenho mais discreto para minimizar o estranhamento dos clientes, enquanto o italiano ia na contramão dessa ideia. Entretanto, em especial com a versão Adventure ele agradou tanto que virou o líder disparado da categoria. E agora chega à linha 2013 com uma série especial.

Fiat Doblò 2012

Se quando chegou ao mercado o Doblò até assustava pelo estranho desenho da dianteira, bastava um pouco de coragem para entrar no modelo, e qualquer pessoa se abismava com o seu enorme espaço, a ponto de logo se deixar seduzir pelo carro. E quando surgiu a versão Adventure surgiu a situação melhorou ainda mais, de forma que a multivan logo superou em vendas aos pioneiros Renault Kangoo, Peugeot Partner e Citroën Berlingo, ganhando a liderança da categoria.

Fiat Doblò 2011

E agora o Fiat 2011 renovado é a multivan Doblò. Sua maior novidade é o motor 1.8 16v, que estreou com o Punto, e é um dos integrantes da nova linha E.torQ. As versões de entrada do modelo continuam com o motor 1.4 Fire de 85/86 cv, porque as beneficiadas são as de topo; HLX, Adventure e Cargo recebem o novo propulsor.

Desenvolvendo 130/132 cv e 18,4/18,9 kgfm, o novo motor aposenta o antigo 1.8 GM de 112/114 cv e deixa o Doblò mais esperto, agora fazendo aceleração de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos, e indo até 175 km/h de máxima. Os itens tanto de série como opcionais de todas as versões continuam os mesmos, e o preço básico começa em R$ 40.700 para a Cargo 1.4, R$ 51.990 para a versão básica 1.4, e em R$ 64.550 para a Adventure Locker.

Fiat Doblò 2

For a category created from scratch less than fifteen years ago, it’s surprising to see how the multivans have already established their own “rules”, apart from other automobile segments. After all, despite not being sporty, luxurious or breathtaking-fast, they’ve discreetly reached lots of families which wouldn’t be suited well enough by minivans or station wagons. Doblò, for instance, turns ten with this all-new generation which in a little while will be the responsible of its completion of one million produced units.

Fiat Doblò Adventure 2010

Juntamente com as versões urbanas ELX e HLX e a utilitária Cargo, o Doblò estende as mudanças da linha 2010 para a bem-sucedida versão Adventure, que agora ganha o sobrenome Locker e o preço inicial de R$ 59.680. Além da frente e traseira profundamente refeitas, a multivan traz o ar da modernidade e o equilíbrio de linhas para os detalhes exclusivos da versão aventureira: os já tradicionais apliques de plástico por todo o exterior se somam ao novo suporte traseiro do estepe, aos novos retrovisores, agora com repetidores das luzes de direção, e à grade cromada, semelhante à da Palio Adventure.

A cabine recebeu os leves retoques das outras versões, mas nesta versão, a bússola e os inclinômetros foram passados para o console de teto. Entretanto, o pacote de equipamentos de série continua ótimo: ar-condicionado, vidros e travas elétricos, direção hidráulica, computador de bordo e sexto banco de passageiros. O pacote aventureiro se mantém também na parte técnica: bloqueio do diferencial, suspensão elevada, pneus de uso misto com rodas de liga leve de 15 polegadas, e motor 1.8 flex de 112/114 cv. Entre os opcionais, estão o sistema de som multimídia e airbag duplo.

Fiat Doblò 2010

Lançado por aqui há oito anos, o Doblò mostrou que definitivamente não era feito para agradar pelo design. Entretanto, bastava analisar qualquer outro aspecto do carro, que a impressão inicial se desfazia. Espaço interno enorme, bons motores e capacidade para até 7 pessoas. Entretanto, a multivan chega à linha 2010 mais atraente. Ainda que ela preserve as formas gerais da carroceria, frente e traseira sofreram mudanças radicais, com faróis, lanternas, grades e parachoques muito mais agradáveis e modernos, como se vê nas fotos. No interior, ele ganhou novo grafismo do quadro de instrumentos, e os comandos dos vidros elétricos passaram para as portas.

Outra novidade é a inclusão do motor 1.4 Fire na linha. Produzindo 85/86 cv, ele passa a equipar as versões básica (R$ 48.950) e ELX (R$ 52.540). As versões de topo, HLX (R$ 54.670) e Adventure Locker, mantém o 1.8 flex de 112/114 cv (gasolina/álcool). Quanto ao pacote de equipamentos, ele continua generoso: desde a versão básica traz direção hidráulica, computador de bordo e vidros e travas elétricas. A versão ELX adiciona ar-condicionado e o sexto banco (o sétimo é opcional). Já a HLX agrega a tudo isso chave tipo canivete, acabamento especial, faróis de neblina e vidros verdes.