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Nom du blog :
trikeyannkrystine
Description du blog :
PARTAGER PASSION-LIENS-INFORMATIONS entre TRIKERS-BIKERS. Centré RHONE ALPES mais ouvert à tous !
Catégorie :
Blog Loisirs
Date de création :
03.07.2008
Dernière mise à jour :
14.05.2024
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harley intruder rewaco suzuki c800 trike taluyers
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bonjour à tous
moi j'ai le ct1800 et j'ai un problème de compteur,celui ci retombe à zéro en roulant donc je
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(FR) - REWACO INTRUDER CT800S
(FR) - REWACO INTRUDER CT800S
REWACO : SUZUKI INTRUDER C800
MICHEL (FREE TRIKE), l'importateur officiel REWACO, nous a reçu super sympa et Krystine et moi-même avons eu le plaisir de découvrir la bête hier à SAINT MARCEL les VALENCES (26).
Le trike est racé avec une ligne très ANGLO-SAXONNE ! D'un noir brillant superbe et des chromes splendides il en jète ! Le confort passager est assuré une sellerie moelleuse et le dos bien bloqué par le sissy-bar.
Ces 53CV vous permettront un petit 140 km/h. 5 rapports et freins à disques. Il est impressionnant beaucoup plus en réalité qu'en photo : plus large, plus cossu, il dégage une robusteste ! A découvrir en urgence ! Il devrait faire un tabac dans la clientèle "biker"... il a le charme de la moto plus que du trike et son prix est bien en dessous des prix des trikes actuels.
En parcourant MOTO MARCHE le magazine de Juillet nous avons pu voir qu'il est aussi disponible chez notre ami JEAN FRANCOIS EURO TRIKES de ST SYMPHORIEN de MARMAGNE
Montage Yann
nice trike page
Greetings from Holland Bill
www.dutchtriker.nl
GENIALJ'ai vu dernièrement le trois roues importé par "BOOM" sur la base de la Honda Shadow 750.J'ai entendu le son des pots sans toutefois avoir essayé l'engin. Je le trouve sympa (allongez quand même les 20 000 euros ... mais ce sera toujours moins cher que la Triglide Harley qui coûte ... un bras !
Bonjour,
quelques questions concernant ces engins Boom et Rewaco.
Y en a t'il beaucoup en sevice en France a ce jour ?
La fiabilité est-elle au rendez-vous? pont AR. sur base moto.
Quels sont les commentaires et les impressions des utilisateurs.
Bien cordialement.
Je ne suis pas un spécialiste, mais que ce soit sur la base Intruder de Suzuki ou de la Shadow de Honda, je pense que la fiabilité est au rendez-vous car largement éprouvée ...Mais l'avis d'un spécialiste serait le bienvenu car je m'intéresse plus à l'intruder (qui a une marche arrière) qu'au Shadow (qui n'en n'a pas !)
Pour repondre à PP,(29.05.10) sur l'intruder Suzuki-Rewaco, la
marche arrière est une option à 950 euros.
Ok merci Piero pour l'info ...Il faut dire qu'avec un engin pareil il vaut mieux être équipé d'une marche arrière, ne serait-ce que pour des manoeuvres en circulation de ville ...
bye
salut à tousj'ai le 750 honda depuis 8 jours j'ai fais 1000 km je reve peut etre mais je fais confiance à chez boom avec la shadow de toute facon c'est à moi jeudi depart pour 320 km aurillac sigean avec maman Y faut bien Y faire comme Y disent à Clermont fr....
http://jambus.centerblog.net
A jambus,
Félicitations pour votre achat, maintenant après 1000 km,
(et 8 jours), vous pouvez nous donner un peu plus en détail vos impressions ! Je pense que nous sommes plusieurs internautes à attendre vos commentaires.
De quelle region etes-vous ?
pas de probleme heureusement car 18900 euros c'est pas mal deja pour le reste 1000 bornes se fut super jeudi prochain depart du cantal pour l'aude alors voila , en rentrant je vous en dirais + long sur mon voyage routes du 15 et du 12 et apres auto route j'espere que sa va bien se passer aussi pour ma femme qui sera sur le siege dans mon dos pour surveiller le compteur vous l'avez compris je suis dans le cantal ou nos routes sont un peu tordues...http://jambus.centerblog.net
URGENT ! Particulier souhaiterai poser quelques questions à
propriétaire (s) de REWACO CT800s.
Avec mes remerciements.
mon mail : piero.peloso@orange.fr
Désolée de vous contredire pp, mais la marche arrière reste tout à fait optionnelle. Attention ces engins n'ont rien à voir avec des trikes voitures sur lesquels celle-ci s'impose. Ici on parle d'engins beaucoup plus petits et maniables. Moi je possède depuis 6 mois le CT800S, je suis une femme et mesure 1m50, et je n'ai jamais eu de soucis pour faire mes manoeuvres.Moi j'ai acheté il y a voilà 6 mois le CT800 et j'en suis super contente, que ce soit en terme de tenue de route, de confort, de capacité de réservoir (entre 300 et 320km avec le plein). J'ai déjà fait 10000km et je suis partie 2 semaines en Grèce avec en passant par l'Italie : top confort et capacité des top cases génial. Le gros point faible de ce véhicule : pas d'amortisseur arrière.Sinon j'ai eu 2 gros problèmes depuis ses 6 mois, le cardan arrière droit à péter en plein milieu au bout d'un mois, du jamais vu même pour mon copain mécano depuis 21 ans ! Après vérif, et renvoi de nouveaux cardans, il s'avère que le cardan défectueux était en fait composé de 2 pièces soudées l'une à l'autre, résultat normal que ça pète ! Les nouveaux cardans envoyés (changement des 2 côtés du coup), était bien fait d'une seule pièce eux ...
Nouveau problème il y a 2 semaines, maintenant c'est carrément toute la coque arrière (supportant le poids du passager, les 2 top cases ...) qui a pété. Là encore un défaut de conception : les 2 tiges qui supportent tout le poids passent uniquement dans la résine, résultat des courses, au bout de 10000 bornes elle pète et la coque s'affaisse !!! On attend la nouvelle coque, sera t'elle pareille, bonne question ou comme les cardans aura t'elle été modifiée ? J'espère, parce que là ça commence à faire beaucoup en 6 mois !
Conclusion, ça reste un super véhicule mais niveau finition y'a des améliorations à apporter, je savais qu'en l'achetant j'essuierai des plâtres (nouveau véhicule, nouvelle conception) mais pas à ce point ...
salut ptite 63 et bien je vois que je suis pas le seul à essuyer les platres avec nos moto 3 roues moi demain direction chez mon revendeur remplacement des 2 pots complets qui avaient pris feu des petits problemes d'elec et surtout regler l'ingection qui me fait ch...par ces trous d' alimentations voila à part ça tout ces problemes l'espoir fait vivre et si tout rentre dans l'ordre je pourrais dire que je suis satisfaithttp://jambus.centerblog.net
moi cela fait 10 mois que j'ai un ct1800s, impressionnante bete à piloter car assez physique, pas confortable sur mauvaise route, comme tous les trikes, beaucoup de soucis de dus à un manque de sérieux à la création du modéle, la résistance des pieces n'a pas été bien évaluée par rapport à la puissance de la bete et avec les vibrations toute la boulonnerie aurait du etre avec grip. freinage pas trop mal si on freine avec l'avant et l'arriere, conso entre 9 et 10 l au 100 kms, et gros bémol michel l'importateur est tres sympa je ne sais pas ou ca coince mais les décisions sont toujours longues à prendre, et les pieces se font attendre, heureusement je pense que rewaco avec son expérience va réagir et faire en sorte que cet engin devienne au top, quand au prix il ne faut pas qu'il augmente car on est quand meme loin de la finition des trikes eml, mais tant mieux car aprés cela devient hors de prix, encore un mauvais point chez rewaco jusqu'a maintenant personne ne parlait le francaistres bien anonyme du 13/9/2010 pour ton rewaco 1800 ; seul probleme pour moi , je trouve pas ce modele referencer en BOOM , car je l'ai vu en vrai en marque BOOM et il es un peu mieux fini qu'en REWACO , bon c'est que mon avis , tu dit que c'est phisique a cinduire c'est a dire??? pour le reste oui bon c'est de la machine quand meme sur??moi j'ai un ct1800s, tres bel engin, des soucis de jeunesse cardans,et divers boulons a changer a remplacer par des boulons bloquants, je pense que rewaco a réagi aux divers problèmes rencontrés, pas un véhicule pour une fille car assez physique, si questions n'hesitez pas ce sera avec plaisir, pour info j'habite en bretagneje suis tres tenter par le ct 800 pourriez vous m'indiquer la vmax en solo et en duo
merci pour vos com et impression c'est tres interessant
seb
Salut seb, la vitesse max est de 140km/h (l'engin est bridé à cette vitesse pour des raisons de sécurité liée à la tenue de route de la machine), en solo comme en duo. Pas de difficulté à atteindre cette vitesse, le couple sur cette machine est bon selon moi notamment comparativement au shadow (les 2 trikes que j'ai essayé et donc que je peux comparer ...). J'ai fait un autre commentaire sur la page du ct1800, je ne sais pas si vous l'avez lu, si ça vous intéresse.bonjour, j'ai une Rawaco CT800... et je me régale ! je l'ai depuis un an, c'est un peu plus physique qu'une moto classique quand on fait de la montagne avec des petits virolos, mais c'est très confortable et elle ronronne bien. Par contre... ma marche arrière (qui est tout de même assez rudimentaire, pour le prix...) mais indispensable si on est garé en pente, etc. car le trike est lourd (!)... cette marche arrière, donc, est BLOQUEE... et ma moto est immobilisée. Le concessionnaire de St Marcel les Valence a fermé... je suis bien embétée !!! quelqu'un a une idée à me donner pour que j'arrive à me dépanner ?Salut Giz, désolée de ne pouvoir t'aider, mais je n'ai pas pris cette option. Mon ex est mécano, j'essaye de lui en parler si j'y pense quand je le verrai et s'il a une idée je t'en parle. A+Salut Giz, le plus simple est de contacter Rewaco en Alemagne, puisque la machine est toujours sous garantie. Moi aussi j'ai un CT 800 depuis l'an dernier, mais sans marche arrière.Cordialement.
Rewaco Allemagne n'a pas la solution, mais Michel (ex Free Trike) m'a envoyé l'éclaté du CT 800, et mon mécano a pu me dépanner. Je le conserve... si l'un de vous en a besoin... je pourrai faire suivre ! merci pour vos réponses amicales,C'est bon à savoir, merci. A+Mon épouse possède le Trike Rewaco CT800S depuis deux ans (8500km). Je vais essayer de vous donner ici nos impressions, soucis rencontrés.etc... En sachant tout de même que nous le vendons malgré la satisfaction globale mais c'est pour en acheter un autre plus gros:
1°) Achat : défaut de finition (manque les caches pots, ces derniers sont soudés à des tubes inox et plein d'autre petites bricoles) mais dans tous les cas nettement mieux foutu d'aspect que le Boom 750 Honda avec ses sabres coupés à la scie et non re-chromés. Tout cela sera vite amélioré par l'achat de plus de 1500 euros d'accessoires chrome pour améliorer la finition et l'aspect global.
2°)Sur la route il est plaisant, d'une énorme tenue de route, freinage centralisé sur la pédale le top, vitesse de pointe 140 (limitée simplement par le ratio du pont) consommation ridicule à allure normale 50 à 120 = 5,5 litres(au delà à cause du pont court il mouline et donc monte rapidement en consommation) c'est un très beau jouet sur lequel on se fait vraiment plaisir et qui n'a aucun mal à suivre un groupe de motard tant il est étroit, Seul limite, la roue avant bouge beaucoup sur les mauvais revêtements.
3°)Soucis : le pont arrière à un trop plein d'huile qui se vide au niveau des frein et des jantes, résolu rapidement par un petit récipient de moto de compétition à 10 euros. C'est tout!! Mais franchement la Suzuki a une bonne réputation (la 800 surtout) et le pont de bagnole (BMW ou Ford) ne va pas bouger il est franchement habitué à beaucoup plus de contrainte. Le bouchon de la Suzuki a la tendance si on ne laisse pas assez d'air à mettre sa valve anti refoulement (de son arrivée d'air) à l'envers, il suffit de le défaire et de souffler dedans.
4°) il n'a pas la marche arrière optionnelle, mais franchement il est tellement léger même pour mon épouse que l'on peut le pousser ou le tirer aisément avant de l'enfourcher, le tout c'est de ne pas se mettre dans une pente forte sans avoir prévu son départ, ben comme en moto ou en side.
Voila si des infos complémentaires vous rendent service, n'hesitez pas à les demander.
Bonsoir à tous les trikers !Pour répondre aux commentaires de Giz,(06/10/2011) S'il n'y a plus d'importateur en France, si à l'usine Rewaco ils ne sont pas capable de résoudre les problèmes, et de plus, certains concessionnaires qui ont vendu 1 ou 2 machines jettent l'eponge sans assurer le S.A.V,ça devient quand même un peu inquitant. Surtout au prix que sont vendues les machines. Heureusement coté Suzuki, sans être bien entendu à l'abri d'une défaillance, la machine semble fiable. Les concessionnaires REWACO (ou revendeurs ?)ne semblent pas avoir reçu de formation et d'informations concernant le S.A.V. Ils y vont au "pif" et bien incapable de répondre à de nombreuses questions !
A l'attention de Giz, concernant l'éclaté du CT800. Je suis intéressé par le plan ou la notice concernant la dépose et la repose de la coque arrière. Ne serait-ce que pour accéder au réservoir de liquide de freins qui est inaccessible.(Vérification du niveau ou vidange du circuit)Et quel type de liquide doit-on utiliser ?
Bien que la majorité de nos bikes soient toujours sous garantie, il faut que nous nous débrouillons par nos propres moyens.
Bien cordialement
Piero.
Bonjour, démâtons
Je suis propriétaire d'un ct1800, j'ai eu quelques soucis avec, mais rewaco Allemagne est venu dépanner chez mon revendeur et je pense que si l' importateur avait été plus efficace le souci aurait duré moins longtemps, n' oubliez pas cependant que c'est Suzuki Allemagne qui assure la garantie et non pas Suzuki France donc c'est forcément plus long
et bien salut à toutes et aux autre moi on m"entend plus et j'en suis ravi car j'ai passé un été formidable avec mon trikou shadow 750 nous sommes en bon thermes les kms défillent et c'est top pourvu que sa dur bonne route à tous mais mef mef l'hiver est pas loin surtout chez nous dans le 15...jambu.
BONJOUR,suite au commentaire de Piero, je précise qu'entre temps, Rewaco Allemagne, dont le sce commercial répond assez rapidement aux mails, m'a envoyé les pièces pour la marche arrière défectueuse (sous garantie), et donc, mon mécanicien auto est en train de remonter l'ensemble. Par contre, s'il y a des revendeurs Rewaco dans d'autres départements je n'en trouve pas dans ma région (je suis à la limite Isère/drôme... et je devrai faire au moins 320 km AR pour les révisions...j'espère qu'un nouveau Rewaco ouvrira bientôt dans le coin... ça sera plus commode !! sinon... vivement que mon trike roule de nouveau, avant le froid, car je me régale à le conduire...
Pourquoi allez chez un revendeur Rewaco??? ils ne sont pas plus adaptés à réparer ce type de véhicule que vous même.
Le mieux vous allez chez Suzuki ou n'importe quel metteur au point moto, Perso je vais chez Honda, ils seront beaucoup plus apte à toutes bricoles ou entretien régulier, à condition de ne pas être complétement idiot et saurons prendre contact avec Rewaco Allemagne si nécessaire. Pour Exemple le concessionnaire Rewaco du puy de Dôme envoie tout chez Suzuki, il est pas fou. hi hi hi!!
oui, BRUN... dès que ma machine ne sera plus sous garantie... par contre, en ce moment, la marche arrière est réparée par mon mécanicien... faute de pouvoir bouger la moto ! Suzuki que j'avais contacté pour la marche arrière, m'a dit ne pas avoir les outils pour me dépanner...(?)Salut Brun, pourriez-vous me donner le nom de votre revendeur Rewaco du PDD parce que le mien a botté en touche, il s'agit de Volcatrikes à St-Cirgues. Quand j'ai eu mes premiers soucis avec le cardan, 3 mois après l'achat, en gros il m'a dit d'emmerdes toi et vois ça directement avec le constructeur ! Super ... Moi je dis que vous avez eu bien de la chance. Le constructeur m'a envoyé la pièce mais c'est mon ex, heureusement mécano qui me l'a monté. Idem quand j'ai eu les soucis avec la coque arrière. Quand au SAV de base, vidange etc, Suzuki ne veut pas en entendre parler et Honda non plus pour mon ami qui a le shadow. Maintenant j'm'en fou j'suis plus sous garantie mais bon ...Ptite63 vos propos ne m'étonne pas en ce qui concerne le concessionnaire cité (ce qui m'étonne c'est d'avoir un soucis avec le cardan mais bon il faut bien des exceptions). Pour Suzuki il s'occupe des révisions de la moto envoyés par le concessionnaire cité plus haut donc je ne comprends pas pourquoi il ne l'a pas fait pour vous. A moins que votre tentative soit antérieure à l'accord qu'ils avaient conclus ensemble. Pour Honda j'ai apporté le mien lors de l'ancienne équipe (Mr Daffix) et ils ont parfaitement fait ma première révision, mais là encore les choses ont bien changé depuis mais peut être dans l'autre sens!! Faites moi un mail perso (pb0810@wanadoo.fr) et je vous proposerais un contact local qui est assurément le meilleur metteur au point moto de la région, celui ci vient de créer son petit bouclard d'entretien il sera surement heureux de vous accueillir sans aucune ségrégation et avec des tarifs de révision sans commune mesure avec le concesse.
Il est important de savoir que Rewaco pour assurer l'entretien et la garantie ne revendique aucunement le passage de vos trikes dans une structure spécifique. En clair si vous avez des factures d'entretien régulièrement remplis par n'importe quel professionnel de la moto, votre garantie doit être couverte, il en est de même pour des "garanties à vie" pour "Vice Caché" qui doit être appliquer par n'importe quel fabricant européen (avec ou sans importateur)
Tous mes voeux pour la nouvelle année aux heureux propriétaires de bike conversion CT. Rewaco. (Sans oublier les Honda Shadow)
et particulièrement à ptite63.
Beaucoup de sorties et de plaisir sur les routes aux guidons de vos engins.
Trikement votre...
Piero.
J'en profite pour poser une question :
Y a t'il un nouvel importateur Rewaco en France ??
BONNE ANNEE à tous les bikers... avec plein de belles balades ! pour ma part, mon mécano (auto) a pu débloquer la marche arrière de mon trike, remplacer la pièce que Rewacco Allemagne m'avait très rapidement expédiée (sous garantie), mais quelque chose reste coincé... et je cale au passage de la 1ère... donc j'ai "chunté" la marche arrière... et je serai obligée de porter le trike au concessionnaire le plus proche, maintenant 300KM... tant que personne ne s'installe dans la Drôme... (suite à un accident moto je suis un peu handicapée et cette marche arrière m'est d'un grand secours selon comme je suis garée !)Bonjour à tous. Et bien comme mes prédécesseurs, je vous présente tous mes voeux pour cette nouvelle année 2012, qu'elle soit riche en balades en tous genres, sillonnons sillonnons ... Merci Piero pour vos voeux, que je vous retourne avec plaisir. Pour ma part, avec l'hiver doux que nous avons en Auvergne, le trike ne reste pas bcp au garage, ce qui n'est pas pour me déplaire ... Au plaisir de vous croiser sur les routes ou sur les ondes ...bonne année à tous les trikers et bonne route 2012JAMBU
bonjour a toutes et tousJe vous adresse tous mes voeux pour cette nouvelle annee 2012
SANTE AMOUR ARGENT ETCCCCCC
Bon vent et a plus sur les routes ALDO KIKI
Bonne année 2012, que des bons rides à tous. Piero il ne me semble pas qu'il y ait de nouveau un importateur "officiel" mais est ce bien utile sur un véhicule européen? Quant à nous notre 800CTS est vendu il est parti en Haute Loire, j'espère que nous le reverrons pendant les Bayoux à Commentry. Un autre vient d'être commandé en octobre et devrais arrivé en février si tout va bien des USAs sur une base 6 cylindres, cela va déménager!!!!
Salut BRUN, Avec votre nouvel engin nous n'allons plus jouer dans la meme cour. Quelle est la marque de ce nouveau bolide ?
Ne serait-ce pas LEHMAN Trikes.
Dans l'attente de vos commentaires après livraison !
A bientot.
Non pas de Lehman,mais du Roadsmith(Trike shop) sur base Honda Valkyrie.
La livraison sera forcément longue de 1 à 3 mois.
salut a toi trikeur de bretagne , au fait ton 1800 c'est rawaco?? , et a part ça la conso? et es que tu a des options , ? lequelles? merci
PS pour moi j'ai essaye le modele BOOM intruder 1800 et la c'est mieux que rewaco , vu qu'il a des suspattes arr independante , la tenue de route OK et pas de conduite physique par rapport au rewaco a pont rigide , ,
j'ai de la chance honda Aurillac à pris mon shadow en entretien sans probleme et quand j'ai eu des petits pepins tout c'est reglé à Aurillac avec lavale de volkatrike sous garantie bonne route à tousbonjour barbu
c'est vrai que le rewaco 1800s est un peu sec en suspensions, comme je roule toujours en duo il faut regler un peu plus dur la suspension, conso: entre 8 et 10 selon conduite, options: pare brise, top case et accoudoir, grille de radiateur chromée, pas de marche arriere mais c'est pas grave, j'en ai une sur mon nouveau ct2300 et je ne m'en sert pas tellement c'est mou, le ct1800 est visible chez magic moto a la baule , perso je me suis bien eclaté avec
chez magic moto
Bonjour à tous les trikeurs,
Un renseignement aux possesseurs de Rewaco CT800.
- Comment démonter et accéder à l'élement du filtre à air qui est à droite du moteur sur le CT800. La partie chromée de forme triangulaire en facade se déboite t'elle ?
Si oui comment ?
avec tous mes remerciements pour la réponse!
Bien cordialement
Piero.
Bonjour,Je cherche désespérément la marche à suivre pour accéder à la batterie de mon trike Rewaco CT2300 Triumph. Comment démonter la selle? Quelqu'un peut-il me renseigner. Merci
hello mon beauf possede le ct800S serie limité , il voudrait changer l'echappement pour liberer un peu de ferocité , qualqu'un a t'il vu ou modifier quelque chose ; amicalementBonjour.
Nouveau possesseur d'un CT 1500S je débarque dans votre monde.
J'ai pris un grand intérêt à lire tous vos messages qui en se recoupant apportent pas mal de réponses et calment bien des angoisses.
Perso je cherche le manuel atelier de la partie arrière afin de faire ultérieurement l'entretien.
Et je cherche aussi un concessionaire Suzuki qui accepterait de faire l'entretien de la moto car pour l'instant je rame.
Et pourtant je suis sur Toulouse.
Autre question svp et malgré tout l'intére^t de ce blog, existe t'il un forum dédié aux Rewaco plus simple à utiliser ?
Je vous souhaite une bonne route et merci de vos réponses.
bonjour DAN bienvenue dans le monde trikers pour tes premiers entretiens vas voir chez "custom planete" à Grenade peut etre ils pourront te rendre service ? on sait jamais !!!!pour la partie arriere c'est pas gagné mais il n'y a pas un grand entrtien à faire à part de surveiller le serrage du pont au chassis de temps en temps car le pont est graissé à vie ou presque des l'instant que tu n'as pas de fuite ...remplissage par le renifflard au cas ou !!!voila le peu que je peux te dire , fait toi plaisir roule bien le trike c'est super moi j'ai un trikou shadoow 750 que du plaisir , voila j'espere avoir calmé tes angoisses te casses on à eu les memes bonnes route à toiJAMBU du cantal
http://jambus.centerblog.net
Bonjour Anonyme
Merci de la réponse, ça fait chaud au coeur de voir que "le service de garde" est assuré :>)
Effectivement je connais Custom Planet à Grenade, j'irais voir.
Pour le manuel atelier j'avais maile à Rewaco (pour qu'il me file un lien vers des fiches en ligne) mais pas de réponse pour l'instant.
Je lance aussi ici un appel aux éventuels Bikers Convertis de ma région pour faire connaissance.
Quand à toi, cher anonyme,je connais un peu le Cantal pour monter abnnuellement à un concentre annuelle du Starsclub France en Auvergne:alors....
Encore merci et je reste en alerte sur ce blog pour répondre à toute question.
A+
Je n'ai peut-être as écrit au bon contact.
le monde est petit , jambu , star club france , pms . oui un forum dedié aux trikes , mais je recherche pour les trikes convertionsBonjour Jambu"le monde est petit , jambu , star club france "
Tu es ou tu connais le Starsclub France ?
Dis m'en plus, on se connaitrait ? (je suis Grognodan )
Je viens de m'inscrire également sur le forum de Trikeurs de France et il me semble que tu le fréquentes également.
Ah oui, une question, dans ton post précédent tu écris "pms".
Ca veut dire quoi svp ?
Au plaisir de te lire ici ou ailleurs.
A+
salut il y a aussi "trike plaisir" ou j'y suis moderateur le fondateur est le meme que trike france ou tu trouveras peut etre des rens ...je suis pote avec des motards d'un club midnight.star du Gardhttp://jambus .centerblog.net
OK merci, je regarde tout ça.A+
mais non grognodan , c'est moi bob 25 pms ( forum passion midnight star ( falko patrol neferoquet eras un forum sympa aussi) et jambu c'est l'ami cantalou) lolSalut BobAh OK, je comprends mieux et dsl de ma confusion avec jambu.
Mais je suis pas sur de pouvoir mettre un visage sur ton nom, l'âge sans doute
Donne le bonjour aux anciens alors !
A+
alors les bikers vous vous mélangez les crayons LoL bonne nuitJambu d'aurillac
http://jambus.centerblog.net
toujours personne a modifié son ct 800? (au niveau echappement)Salut Jambu dit "cantalou"Je profite de ta présence ici pour revenir sur un de tes posts récents.
En parlant du pont arrière et du reniflard (qui suinte parfois) et qui peut servir de remplissage: Mais comment vérifier ou connaitre le niveau dans ce pont ?
On remplis jusque ça dégueule ?
Bonne route
A+
salut ami trikers du 31 c'est Jamburegarde la marque de ton pont il doit etre inscrit dessous pour ma part il a goutté les premiers temps et apres il a fait son niveau tout seul renseignement pris ça ne bouge pas ...si tu trouves la marque sur le carter tu demandes à la marque de voiture de te renseigner , perso c'est un pont de golf j'ai demander chez ww car j'ai pas de niveau ni repere c'est tout simple enfin presque
normal que tu te fasses du mouron ça le fait à tout proprio mais vu que c'est le bordel pour avoir des rens et des docs des constructeurs!!! aller continu à te poser des questions pour etre au top avant les beaux jours pour rouler en toute quiétude bon entretien sur ta machine et à +++++++++++++
http://jambus.centerblog.net
Merci de la réponse.C'est vrai que je panique un peu...sans doute à cause de l'investissement ?!
Bien je vais regarder tout ça puisque je vais changer les vis du cardan droit qui se désserrent par des BTR.
Merci et A+ ici et sur d'autres forums.
LeDan31
Bonjour,A l'attention de DAN.Si le pont du CT1500 est le meme que celui du CT800, c'est un pont
B.M.W. de la série 1.
Sur le miens (CT800) il y a(avait) une étiquette papier B.M.W. collée sur le bloc.
Cordialement
Piero.
Pour Piero...et tout le monde en fait :>)Il me semblait avoir lu ça aussi quelque part.
Merci de la confirmation.
Je regarde tout ça très vite car je dois passer en dessous pour changer mes vis de cardan/pont droit.
Je remplace les hexagonales difficiles à serrer par des BTR...+ frein filet + fil à freiner etc etc .
Non mais alors...va pas m'embêter longtemps ce truc !
A+
Bonsoir,A l'attention de DAN
Je confirme que le pont sur le CT800s est bien de marque B.M.W.
Référence (sur l'étiquette) 7524317-06/E2826U;3.23
Quantité d'huile :1.1 litre
Type d'huile : (Exemple huile de marque Castrol) :
SAF-XO. 75W-40
Cordialement
Piero
Bonsoir Piero
Oui, pas de souci et je te croyais dès le premier message :>)
En fait je me suis mal exprimé et je voulais dire :" merci d'avoir confirmé".
Ca y est l'outil est sur chandelle, et j'attaque la répa demain.
Bon WE
Pont Rewaco (suite...)
Toutes mes excuses, j'ai oublié un "1" devant le 40
C'est a dire viscosité 75w140.
Mais je vois que Castrol conseil l'huile SAF-XJ
C'est à dire :viscosité 75w140. Normes API :GL5
Pour pont AR à glissement limité et également
préconisé par B.M.W.
D'après le catalogue Castrol l'huile SAF-XO
est une huile de viscosité 75w90
pour pont AR sans différentiel.
Et pourtant préconisé par le constructeur Rewaco ??
Alors a qui faut-il se fier ?
Maintenant s'il n'y a pas de fuite, je pense que l'huile peut
faire la vie de la moto ?
Bien cordialement
ReC'est pire que les Feux de l'Amour notre discussion :>)
Je pense qu'il ne faut pas se prendre la tête.
page 12 du manuel il est de plus écrit : "ne necessitant aucune maintenance"
Alors comme tu dis, sauf grosse fuite...
A+
bonjour a tous, un ami envisagerais d'investir dans ce genre de moto, mais nous nous posons une question, comment passer la marche AR?Merci davance pour vos réponses. Eric
oups ( comment passer la marche arriere ) je me marre , soit avec le systeme adequat si l'en est , sinon ben pousser la machine vers l'arriere , MDRRRRRRRRRRRR . contrairement a d'autres trike ;;; c'est presque toujours une option la marche arriere pour ces mototrikes.ALORS POUR LA MARCHE ARRIERE... hum... un peu handicapée suite à un accident, j'ai pris l'option marche arrière (800€ je crois)... et que des ennuis... trop léger comme mécanisme par rapport au poids de la machine... donc je te déconseille d'investir dans ce gadget... par contre, Rewaco Allemagne très réactif dès qu'on a un problème (car sauf s'il a réouvert depuis... St Marcel les Valence a fermé il y a plus d'un an...)sinon.. bonnes balades... c'est un régal cette bécane !!!un forum dedié aux trikes conversions ca tente quelqu'un ? un peu zarbi ici pour partager des avis des mettre des commentaires des post des photosSalut, suis d'accord avec Giz, la marche arrière sur ces engins est une option et de tout ceux que je connais ou avec qui j'ai pu avoir l'occasion de discuter sur des blogs, ce n'est vraiment pas fiable quand on l'a, pas mal de soucis avec apparemment. Moi je ne l'ai pas prise, je me suis pas vraiment posé la question en fait quand j'ai acheté, mais ça ne me manque pas. Ces motos sont faciles à manier, je me suis faite avoir dans les premières fois, du style quand je me garais en pente en marche avant (à l'aide les copains ... lol), maintenant je fais attention et j'ai plus de soucis (je me gare prête à repartir et voilà ...). Il faut juste y penser !!! Je fais 1m50 pour un poids ordinaire et j'y arrive sans soucis, après avec des problèmes physiques (handicap) sûre que ça peut être utile. Ca se réfléchit. Bonnes balades ;) ...ptite 63 à tout dit !!! suffit d'anticiper ou on va se garer , quand on c'est fait baiser une fois le coup d'apres on fait gaffffffffffffffhttp://jambus.centerblog.net
bob25 le 10/03/2013
un forum dedié aux trikes conversions ca tente quelqu'un
Salut Bob
Oui je pense que ce serait une bonne idée, ça me branche, en fait c'est ce que je recherche (en vain).
Alors si tu as un plan, fais vite signe
A+
Salut amis trikers, j'ai une info à vous demander si vous pouvez m'aider ... je suis à la recherche d'un garage pour ranger mon trike, j'en ai un chez moi mais chez mon copain nous cherchons quelque chose de simple, on ne voudrait pas y mettre trop cher car nous ne resterons pas dans cette maison. Le budget n'est pas énorme non plus, 1000€ grand maximum ... Pour la plupart les dimensions ne vont pas ou l'ouverture de porte est trop étroite, bref je galère !!! Si vous connaissez des adresses internet ou dans le 63 je suis preneuse ... Merci d'avance.Bonjour, mon budget de 1000€ est pour l'achat, pas une location. C'est pour un garage en bois ou métal, que je pourrai mettre dans le terrain de mon copain. A bientôt.Un forum dédié aux trike conversion ? Oui !!!! D'ailleurs, j'ai une petite question : nous devons faire la Croatie au mois de juin, ma coéquipière au guidon de son CT800. Elle n'a pas le permis moto, est-ce que quelqu'un si son certificat de formation accompagnant son permis auto est suffisant là-bas ?Re Ptite 63Oups, merci de la précision (achat), j'étais à 100 lieues de penser à ça.
L'age sans doute ...
Tu devrais ton bonheur je pense dans des abris de jardin style Casto ?
En métal c'est pas trop cher.
genre ça ? 550€
http://www.castorama.fr/store/Abri-de-jardin-en-metal-Nenagh-12-m-prod10 290156.html
A+
Salut a tous. Je vois là une excellente question, peut on conduire en Europe un trike moto avec le permis voiture plus le certificat??? Pour information la France doit être un des seul pays a accepté cet état de fait. En tout état de cause en Angleterre et en Allemagne il faut un permis moto. Donc sans répondre completement à ta question to assurance contractée en France te couvrira en cas de pépin mais quand tu rentres dans un autre pays tu dois logiquement respecter le code de la toute de celui ci!!!! Donc la maree chaussee locale est en droit de te verbaliserLe feras t'elle c'est une autre question!!! Mon épouse quant à elle a dêjà fait l allemagne, l'angleterre, la Tchéquie et l'Irlande sans problème.
Pour ma part, j'ai fait la Grèce, l'Italie, l'Espagne et le Portugal sans soucis. On s'est fait contrôler au Portugal RAS. Je connais pas la Croatie donc peux pas vous en dire plus !!! Bonnes routes ...
Merci Dan pour l'info sur le site de Casto mais c'est justement ce genre d'abris que je trouve et qui ne conviennent malheureusement pas parce que l'ouverture de porte est insuffisante !!! Du coup je suis en galère ... Si vous avez d'autres idées je suis preneuse ... Bonne journée ;-)Bonjour l'Auvergnate
je viens de faire une recherche sur le net et je vois tout une série d'abris métaliques dans les 5/600 € max avec des ouvertures de portes de 141 en général et parfois 151.
Le CT 800 fait 130 alors c'est vrai, faut bien viser...
Bien sur je ne connais pas les dimensions de votre terrain...
Essaie Cdiscount ou n'importe quoi en ligne.
Après il y a les garages voitures mais plus grand et à près de 1000€
A+
Merci Dan pour les infos, c'est bien le genre de garages que j'avais trouvé mais je trouve un peu chaud au niveau du passage ! Le CT800 fait effectivement 130 selon la revue technique mais j'ai mesuré et je suis en fait à 135 ! J'ai fait des tests en mettant des plots (je m'amuse bien hein ;-) ... lol) et c'est quand même chaud bouillant ... surtout en marche arrière !!!En tout cas merci pour les infos je vais regarder sur C-Discount.
Bonnes routes ...
à tous les trikers qui ont des motos trikes penser à verifier le serrage de la barre de transmission sortie moteur coté pont les 5 boulons écrous d'entrainement arrivent à ce désserer à faire verifier au plus vite ... aller vite à vos clefshttp://jambus.centerblog.net
Salut Jambu
Quelle horreur !
je suppose que cela t'es arrivé ?!
Mais il me semble que tu as un boom shadow ?
Est-ce possible sur les rewaco/suzuki (de 800 à 1800) ?
Nous avons 8 boulons.
Mais c'est vrai que ça ne coute rien de vérfier.
Moi j'avais bien les vis du cardan droit coté pont de déssérrées à 400km !!!!!!!!!!!!!
Merci de l'info
j'ai mis 5 boulons mais ça doit etre 8 effectivement , demain je recupere mon trikou chez mon mecano je recompterais voilàhttp://jambus.centerblog.net
Salut Jambu, salut à tous.Et coté moto (boite de vitesse) quelqu'un sait comment c'est fait pour les suzuki du moins ?
Moi j'entends de légers claquement à ce niveau (à basse vitesse) entre embrayé/débrayé ?
Une question aussi et qui n'a rien à voir pour Brun ou quiconque:
Brun justement parlait d'une vanne de réservoir ou quelquechose comme ça qui se mettrait parfois à l'envers.
Pour info, de quoi s'agit-il ?
Merci à tous et bonne route.
A+
là je te serrais d'aucun secours ??? il y en a peut etre qui t'en dirons plus AAA+++++++++++http://jambus.centerblog.net
Pour répondre à Dan sur la valve, il ne s'agit en fait que d'un soucis de refoulement d'essence au niveau du bouchon de réservoir. Celui ci possède une mise à l'air, cette dernière est constitué entre autre d'un petit trou dans lequel on va trouvé une petite valve caoutchouc, lorsque (lors d'une mise sous pression à l'intérieur du réservoir)la valve se coince dans le mauvais sens et du coup la mise à l'air devient un appel d'essence pour l'extérieur : pour résoudre ce problème lorsque'il advient il suffit de prendre le cruciforme (contenu dans le kit de dépannage) de démonter l'arrière du bouchon et de lui souffler dans les bronches pour remettre la valve en place et tout rentre dans l'ordre, attention cependant de ne pas perdre de pièce (ressort ou autres)Cet ennui survenait souvent lorsque que nous avions fait le plein à fond et plus par grande chaleur, mais Suzuki m'avait fait part du même problème sur la moto, donc le Trike n'est pas en cause ici.Je n'ai pas entendu ou vécu d'autres soucis avec ce Trike sur la partie Suzuki lorsque que je le possédais, maintenant le nouveau est plus gros : le voici lors de son arrivée en France : http://fr.fotoalbum.eu/images1/200812/76798/676891/00000003.jpg et maintenant après modifications importantes : http://fr.fotoalbum.eu/images1/200812/76798/676891/00000029.jpg je lui rajoute demain la jauge de température d'eau et le voltmètre et il se fera une beauté d'ici quelques mois avec une autre couleur.
là les copains on a pas affaire à un baltring mais à un garçon qui connait son affaire merci mister BRUNhttp://jambus.centerblog.net
Bonjour Brun
Merci de la réponse et des précisions apportées.
Rien de méchant.
Très beau le Walkyries et perso je l'aime bien (mieux ?) avec le top case.
Alors bonne route
Salut tout le monde
Question pour un champion.
Qui pourrait me dire où trouver la cote d'occasion d'un trike genre CT (de 800 à 1800) REWACO ?
Merci de votre implication :>)
A+
Salut à tous
Pour les possésseurs de
trike MOTO uniquement.
Petite inquiétude et besoin de votre avis svp.
Vu sur mon CT 1500 Rewaco
Voila, quand je tourne l'arbre de transmission à la main (celui qui va de la moto sortie de boite au pont/différentiel AR) dans un sens puis dans l'autre j'ai un jeu (et un claquement bien sur) disons d'un peu moins d'un huitième de tour sur le pont.
Le bruit vient de là et pas de la moto.
Si quelqu'un est assez courageux pour se foutre sur le dos, j'aimerais avoir svp son avis.
Merci d'avance à tous
Cdlt
DAN
Chez adn motor ils ont de l'occasion un ct800 ctaf 2500km a 20000 euros je crois,je devais l'acheter mais je vais prendre un neuf a proximité de chez moi car adn est dans le nord mais ils livrent.
appel fred chez adn ils ont un site internet
cdt
Salut ThierryEuh ?...
je ne comprends pas trop ton message. Tu ne te trompes pas de destinataires ?
Je possède un CT1500 quasi neuf et je ne pense pas avoir émis l'intention d'acheter un 800 ?
Ou me serais-je mal exprimé quelque part ?
J'ai juste posé une question - sans réponse - sur un jeu au nez de pont AR
A+
sorry DANEntre ici est le forum ct1800 j'ai du m'enmeler les pinceaux !
j'ai vu que tu demandais la cote du ct800 j'ai cru comprendre que tu cherche de l'occasion.....
Y'a pas de souci.Et c'est la cote de mon CT1500S que je cherche car je compte le vendre à mon retour du Maroc.
Pour info à tous il aura 3000km, bleu tout équipé 23000€
Si vous pensez que je suis trop haut merci de me le faire savoir "gentimment" svp
:>)
A+
tu vas reprendre quoi DAN?Un CT 800 je pense, le 1500 est un peu trop dur à la manoeuvre pour moi et pas assez confortable.J'avais aussi pensé à un Spyder, je sais pas j'hésite.
A+
Salut à tous, désolé de ne pas avoir dit merci à ceux qui ont répondu à ma demande (validité du permis en Croatie). Bon, on va partir comme ça, on verra bien. Merci aussi pour l'alerte concernant les boulons du cardan/pont, je jette un oeil quand je ferai la vidange. Au sujet de l'entretien du dit pont, perso je n'en ferai pas trop : j'ai un 1500 Intruder depuis 98, j'ai du faire 3 vidanges de pont depuis l'achat et encore c'était pour le fun. Par contre, ça risque d'être un peu galère sur le CT800, car l'accès n'est pas cool et il faut remplir par le bouchon de visite sur le côté : on en met jusqu'à ce que ça déborde ! C'est la même choses sur tous les ponts, pas facile de faire proprement. Quant à la viscosité de l'huile, quelqu'un a-t-il une info : 90 ou 140 ? Pour le forum trike conversion, si rien n'est en gestation pour le moment, vais demander à un pote qui gère un forum moto si il peut nous faire une petite place, ça prendra un peu de temps car ils sont en association et je pense qu'il doit recueillir l'aval du bureau. En tous cas, c'est super sympa de pouvoir squatter ce blog, merci beaucoup !Est ce que cela vous interresse que je vous realise un forum adapte aux moto trike? Si oui je dois pouvoir vous le faire en moins d une semaine, mais pour que ce soit valable il faut etre sur que plusieurs soient volontaire? Car cela represente du boulotFifi
Bonjour BrunUn forum dédié au Moto trike oui, mais précise ce que tu entends par "volontaires" svp car si c'est pour s'en occuper , avec mes 512 ko de connection ça va pas le faire.
Mais c'est vrai qu'un forum sera plus pratique.
Et cela sans rien enlever à tout ce qu'on pu faire nos hébergeurs de ce blog pour nous, bien au contraire et j'en profite pour les remercier.
A+
Et bien ce que je veux dire c'est qu'un forum n'a d'interet que par ce que l'on trouve dedans. Mais on ne peut y trouver que ce que l' on mets à l'interieur. Alors plus que la gestion de celui ci, je veux mettre en avant la participation : photos, commentaires, point de vue, voyages, rencontres, technique.etc.... Un forum ne vit que par ses membres!!!! Et c'est de cette manière qu'il obtient du succés.Fifi
Les grands esprits se rencontrent !! J'ai déjà ébauché un forum dédié au bike conversion, et je suis entièrement en phase avec BRUN : il faut des bonnes volontés pour qu'un forum tourne : admnistration, "surveillance", et surtout fréquentation et participation des membres. C'est un lieu de partage et de convivialité. BRUN, si ça t'intéresse, je pourrai t'envoyer le code d'accès vu que je suis loin d'être un spécialiste, avec toute latitude pour toi de modifier ce que bon te semble.Avec plaisir je regarderais si il fonctionne avec les dernieres versions de php et si il est assez aise a gerer. Mon mail : pb0810@wanadoo.frEnsuite nous pourrons nous partager le travail mais aussi nos points de vue : parties actives passives visuelisation par tous ou que par les membres etc...
Fifi
vous avez tout mon soutient et je suis partant avec vous pour un forum ct800 et autre rewaco boom bunker trike ect....
Vendredi j'ai mon ct800 s bleu :-)
thierry
Bon choix, le CT800, et en bleu, ça change un peu !!Bon, pour le forum, voilà un premier jet :
http://bikeconversion.forumactif.org
si ça vous intéresse, merci d'y faire vos suggestions, critiques, etc...
Brun, si ça te dit d'administrer ou d'être modérateur, inscris-toi et je te passerai les codes d'accès en MP. En effet, je ne suis pas spécialiste et pas très disponible (impliqué dans la vie associative)
Suite
Alors mince cher Norman je n'ai pu accéder au forum, "n'existe pas ou plus" me dit-on !
je pense que tout ça va s'arranger très vite.
Mais cette idée est très bonne et bien sur vous pouvez compter sur moi pour l'alimenter.
Je suis (et c'est même un défaut) un grand bavard.
Déjà je pars jeudi pour un périple au Maroc avec le CT 1500 et vous saurez tout.
Par contre silence radio de ma part pendant une ptite quinzaine.
Bon courage à tous ceux qui s'investissent.
A+
Je viens de faire celui ci en 2 minutes rien d'officiel c'est juste pour avoir vos avis et idée sur le futur forum eventuel....
mise en page rubrique ect....
http://bikeconversion.xooit.fr/index.php
Oups, juste une petite erreur de transcription...
http://bikeconversions.forumactif.org
Pour Dan : j'ai corrigé le lien, il manquait un "s"...
Pour Thierry : comme ça on va avoir le choix !! Il suffira à chacun de "triturer" les deux projets (voire les suivants car Brun n'a peut être pas dit son dernier mot)et en les mélangeant, je pense qu'il en sortira quelque chose de bon pour notre plus grand plaisir. L'union fait la force !
Bon j'ai déjà testé celui de Thierry, j'avais pas compris qu'il y en avait 2 !!! et premier message crée.A suivre
Bon et bien je viens de jeter un oeil sur les deux propos faites pour les forums, voici mon avis.- Il faut une FAQ qui détermine les règles précises du forum, les limites et l'esprit, plus quelques indications techniques sur ce dernier.
- Le forum doit t'il être ouvert à tous ou fermer, visible ou non, vaste sujet??? Personnellement je préconise le visible à tout public et publications possibles uniquement pour les membres pour les annonces, le non visible et publications possibles uniquement pour les membres pour les données personnelles de présentation. Les autres forums peuvent être visible par tous mais publication possible uniquement pour les membres.
- Enregistrement doit obligatoirement se faire auprès du Webmaster, sinon gare aux moteurs qui viendrons pourrir le forum automatiquement ou aux mauvais esprits.
- Doit on multiplier les forums au risque de faire en sorte que personne ne s'y retrouve? Je ne pense pas non plus,pourquoi : nous pouvons avoir deux ou trois forums simples, je m'explique:
"Trikissime" pour tous ce qui concerne les trikes.
"le comptoir" pour toutes les blagues ou actualité non liées au Trike.
" Les annonces" de pièces ou trike complet.
Imaginez celui qui possède un bunker trike, il y en a deux vendus en France (c'est une hypothèse pas une réalité) il va être seul sur sa partie de forum et vite renoncer. Il sera toujours temps de subdiviser les parties en fonction de la richesse des posts obtenus, puis un néophyte ne trouvera jamais le chemin qui mène à sa pitance!! et encore il n'y aura pas de cohésion de groupe puisque nous le subdivisons déjà par marque. Non, il y a une case recherche, tu te poses dans Trikissime et là tu cherches des infos sur la marche arrière c'est simple tu utilise la case recherche (toujours existante dans les forums et qui fonctionne à merveille) Elle demande simplement que les titres de sujet soient réalistes et démonstratif (exemple de titre adapté : "la boite de vitesse du suzuki 600 Rewaco" ou non adapté "put...!! de boite qui déconne"
Voila déjà quelques avis. Je tenterais de vous faire un truc dés que possible, mais l'important c'est que l'idée soit là et commune.
D'accord avec toi, Brun, il faut effectivement du simple et que le forum soit fédérateur. Comme tu as l'air d'avoir réfléchi à tout ça -contrairement à moi qui me suis un peu jeté sur le truc- je pense sage d'attendre ton projet.Je suis tout a fait daccord avec brun.mon forum est juste un jet de test pour avoir une idée.comme le lien n'etait pas fonctionnel pour l'autre je me suis amuser a faire un vite fait en 2 secondes a l'arrache.
il faudra effectivement le faire evouler au grés des demandes des besoins ect....perso je ne pense pas avoir le temps de m'en occuper a 100 pour 100 car je suis actif sur 2 autres forum moto lorraine + quelques blog sur mes autres passions.
je vais visiter l'autre forum car le lien est fonctionnel dersomais.Bonne journée a tous Thierry
Bonjour tout le monde
GIZ si tu as encore l'éclaté du C800,ça m'intéresse.
Merci et bonne route et à +++sur le bitume!!!OK
Salut Thierry
vendredi sera un grand jour !!!! et bleu en plus!!!
devines qui je suis !!!
une presentation obligatoire pour filtrerJ'ai l'eclaté du ct800 je le mettrai sur le fofo ce soirLoup34.......? On s'est appelé au telephone ? j'ai pas trops la tete a reflechir ce matin je suis au taf je verrai ce soir LOL
OK Thierry à ce soir.Bonjour tout le monde
Désolé Bob de ne pas avoir fait de présentation !!!je devais être fatigué...lol... je n'ai pas vu la rubrique et je vais y remédier.
Bon j essaye de vous faire une proposition pour le forum mais apres reflexion et recherche il semble qu il vaut mieux partir d une page blanche que de modifier le premier:
Donnez moi votre avis:
Categorie de ss forum:
1vous etes nouveau lisez ici deux rubriques :
conseils pour les nouveaux rubrique verouillee
Presentation des membres rubrique ouverte bien sur mais uniquement visible par les inscrits (protection des donnees perso).
2) le forum moto trike ouvert aux inscrits et visible de tous.
3) le bistrot ( discussion sans rapport avec nos trikes blagues etc...) ouvert aux inscrits visible de tous.
4 les petites annonces :
Deux rubriques : commandes communes ouvert aux inscrits non visible a tous.
Annonces : ouvert aux inscrits uniquement et visible de tous
La discussion n est donc autorisee que pour les inscrits et connectes (pour eviter les spam)
La visualisation n est possible par tous que pour le bistrot, le forum moto trike et les annonces.
Non visible pour les non inscrits et connectes : les presentations et les commandes groupees.
Cela convient ou pas?
Fifi
Salut Brun, salut à tous.
Et si on laissait vivre un peu celui de "the Boss' qui tourne actuellement ?
http://bikeconversion.xooit.fr/index.php
Il n'est pas si mal et a dejà des inscrits .
Il sera temps tranquillement de le modifier dans le temps en fonction des avis de TOUS ? Et ces avis on peut très bien les donner dans ce forum ?
J'ajoute aussi -à titre perso bien sur- qu'il faut avant tout rester simple, pas d'usine à gaz aux droits et accès tortueux par pitié. Le temps du bizutage est terminé et le Bike comme la moto c'est avant tout la liberté.
A+
Autant je te rejoint sur la conception de l esprit de liberte autant je suis persuade que elle augmente en formalisant certaines choses.Exemple : ayant vecu l experience d un forum ouvert a tous meme au non membre ou un moteur a balance 6500 post identiques et bien sur sans interet. Quand tu sais que tu estoblige de les enlever un par un ou alors de supprimer la rubrique et son historique. C est la que la liberte a ses limites. Je peux essayer d ameliorer les choses sur celui deThierry comme il me l a demander mais c est plus dur a faire dans ce sens en terme de contrainte. Mais l objectif etant de rendre service , et si la majorite prefere je reste disponible.
Fifi
Salut tout le monde.
Beaucoup de photos et de questions à propos de la panne de Bull sur le CT800 (entre autres) sur le site :
http://bikeconversion.xooit.fr/index.php
Si vous avez des idées ou simplement curieux d'infos ....
Merci de votre intérêt.
A+
Oui j'ai lu tout cela sur le fofo
Effectivement bull a eu une grosse casse.
et notre amis loupgris egalement avec son ct800 tout neuf deja en panne embrayage boite on attends ses eclaircissements.
Qaund a bthierrybibi il touche du bois car il a recu aussi son ct800 tout neuf .Moi ben j'ai pas de credit donc pas de ct800 mais je suis de tout coeur avec vous Seb
info http://bikeconversion.xooit.fr/index.php
Bonjour,comme vous le savez le trikou est reparti en concession et peut être en Allemagne lundi.Il ne m'est plus possible de passer les vitesses,elles s'affichent mais ne s'enclenchent pas c'est comme si j'étais au point mort!!!!
je vous tiendrais au courant
Pour Thierrysvp j'ai fais une fausse manip sur Xoit.
Peux tu soit me réinitialiser svp ou me contacter à l'adresse "dan.michel@orange.fr"
merci
Bonjour tout le monde,mon CT 800 es réparé c'était l'embrayage complètement rincé personne ne comprend pourquoi car après 103 kms!!!!Je viens de faire 150 kms environ et que du bonheur.Très content pour toi, même si cette panne n'aurait jamais du exister.A+
tout s'arrange avec une orange et c'est tant mieux que tout soit rentré dans l'ordre GAZZZZZZZZZZZZZZZZZhttp://jambus.centerblog.net
Merci bien,demain départ pour Mèze où j'espère rouler et profiter du soleilDan
MP envoyé sur ton mail ce jour
bonjour trikers help helpj'ai un 800 rewaco et je cherche la revue technique , petit problème de transmission les vitesses passent mais j'ai un bruit anormal au niveau de la sortie de boîte plus de traction
merci urgent
Bonjour Lucas
Aie !
pas bon !
Désolé d'être aussi direct, mais un collègue vient de connaitre un souci similaire et résolu depuis.
C'était l'arbre de transmission entre le couple conique de sortie de boite et le pont arrière qui s'était bousillé.
Il l'a changé.
Je te donne le lien d'un forum ou tu trouveras des photos et un tuto.
Tu pourras ainsi converser directement avec l'individu (Bull9).
Et tu trouveras aussi l'éclaté du chassis du Rewaco (ancienne version).
http://bikeconversion.xooit.fr/index.php
A ta dispo pour t'aider ici ou ailleurs.
Moi c'est LeDan31
A+
Bonjour à tous, juste pour vous tenir informés qu'après qq années tranquilles et qq milliers de km après mes gros soucis de départ, deux nouveaux soucis viennent d'apparaître sur mon CT800S. Le premier bête mais qui pourrait être embêtant ! En pleine balade avec des amis, je referme le top case et là la clef me reste dans les mains un bout dans chacune !!! Heureusement pour moi elle ne s'est pas cassé dans la serrure et j'avais un double mais lorsque du coup voulant être prudente j'ai voulu la refaire faire et ben niette ! Ils me disaient tous pas possible ... contacté votre constructeur. Me voilà faire un mail en Allemagne et bonne surprise ils m'ont envoyé 2 nouvelles clefs en un temps très rapide. Donc vous savez quoi faire si ça vous arrive. Le nouveau soucis et bien c'est la pièce entre le top case bas et les pots d'échappement ... la pâte qui est entre les deux a disparu et le silentbloc est cassé ! Je suis en train de voir comment je peux réparer, je vous tiens au courant ... Sinon petite question : peut-on se procurer qq part une housse pour ce modèle de trike ? MerciBonjour Ptite63Curieux cette impossibilité de refaire une cléf mais Rewaco a bien assuré, c'est l'essentiel.
Pour ta pièce (je suppose que tu voulais dire patte et non pate )je ne connais pas le 800.
Mais tu devrais venir rendre visite ici, il y a d'autres possesseurs de 800 et aussi l'éclaté avec les reférences pièces.
http://bikeconversion.xooit.fr/index.php.
Quand à la bache moi j'ai acheté à Norauto le modèle le moins cher pour petite voiture et ma foi c'est ni très beau ni très pratique mais ça protège.
A+
bonjour ,ben c'est pas le top ;;;; c'est bien cher pour ce que c'est , REWACO avais pourtant une bonne reputations mais sur ce coup la ;;;;; bref peu etre voir pour un CT 1800 en BOOM c'est mieux fini est bien plus agreable et au moins tres peu de deçus. aller bonne continuations et bonne balladesMerci Dan pour ta réponse. Pour boom/nicky, moi je ne regrette pas du tout mon achat, j'ai des soucis certes mais qui n'en a pas moto ou voiture ... moi j'ai l'un des 5 premiers prototypes normal que j'essuie qq plâtres "c'est le jeu ma pauve lucette" lol. Et à chaque fois, je touche du bois, le constructeur m'a toujours répondu et fait ce qu'il fallait, pourvu que ça dure ! Je ne changerait pas mon CT800S esthétiquement je n'aime pas les autres mais ça c'est une question de goût heureusement qu'on n'a pas tous les mêmes !!! Même le sporster Harley m'a énormément déçu et tout est en option !!! Ah j'ai vu de beaux trikes notamment Danois au cours de mes voyages mais non homologués en France malheureusement. Alors pour l'instant je roule CT800, et ça va durer. Alors bon choix à toi ;)Ptite 63 une cle qui casse et un silenbloc c'est vraiment des petits soucis par contre etonnant que l'on ne puissa pas faire de double....le produit entre l'echappement et le top est pour proteger de la chaleur et des vibrations entre les deux (genre de mastic haute temperateur)Rewaco reste une bonne machine et sur les nouveau modele qui sorte apporte tjrs une correctio ou amelioration .bOom aussi a eu des deboire avec le 750 shadows...au debut de plus il est moin beau a mon gout...Sur le trike de Mam Norman, acheté d'occasion, une des clefs de top-case était cassée. J'ai fait refaire un double au "clés-minute" de mon Leclerc local.Concernant la fiabilité, notre périple en Croatie de juin (environ 6500 km en 20 jours) s'est passé sans le moindre problème, malgré des routes parfois vraiment pourries et jusqu'à 43° en Italie au retour. Mais, même sur du matos neuf, on n'est jamais à l'abri d'une galère.a ptite63 , oui bon ben si t'es contente pourquoi pas . par contre le CT 1800 Boom est pareil esthetiquement que le 800 ct rewaco , a par l'essieux arriere a 2 amortos et un moteur 1800 . la version de base est sans top case la gueule de la machine ce ressemble , bref c'est un point de vu qui se discute pas si t'est bien avec le 800 c'est deja pas si mal . aller bonne continuation et bonne balladesBonsoir,Je viens d'acquérir un bike conversion intruder CT 800 et je voudrais savoir comment on accède à la batterie et s'il y a un plan pour montage de la selle?
Je vous en remercie d'avance
A plus
papy va voir sur le forum bikeconversion il y a un tuto avec photo que thierry bibi a fait il explique comment faire de A a Z avec photo voici le lien soit le bienvenu parmi nous amicalement tiseb http://bikeconversion.xooit.fr/index.phpBonjour LeDan31 et Bull9, je rebondis sur le message du 17/07/2013 en réponse à Lucas, je viens de tomber en panne et il se pourrait que j'ai le même problème que lui. J'aurai besoin de l'éclaté du rewaco ct800s, je me suis inscrite sur votre site, pourriez-vous m'aider ? Merci d'avance.ptite63 je viens de valider ton inscription sur le forumMerci ;) thierrybibi. Pour ceux qui ont eu ce soucis de transmission, pourriez-vous me dire à quoi je dois m'attendre en terme de coût ??? et où avez-vous commandé les pièces de rechange ?Merci de votre aide.
la difficulté Ptite63 sur ton CT800 à l'air de venir de la transmission arrière (je viens de le voir chez François) celle ci est d'origine BMW 316. Mais je pense que ces derniers ne te donnerons aucune information, le mieux est surement de contacter Rewaco (peut être par l'intèrmèdiaire de Bernard Mabru qui vient d'ouvrir sa concession) afin d'avoir les informations nécessaires ou directement les numéros de pièces.Bonjour Ptite63
Tiens, tu auras pas mal de renseignements ici
http://bikeconversion.vraiforum.com/t99-panne-CT800-transmission.htm
A+
Merci à tous pour votre aide, je démonte tout demain et oui les jours de repos ça sert à ça, j'en saurai un peu plus sur l'étendu des dégâts ! Un grand merci pour les infos.Auprès de longues années en moto, et ne pouvant plus supporter ma dernière monture (r850r bmw) en raison de la lourdeur de sa fourche, je me suis décidée de me convertir au bike conversion c800 en mai dernier. Je suis enchantée de la machine et je me suis de suite habituée à sa conduite après 2h de route du retour concessionnaire à mon dom. J'ai décidée de passer au trois roues parce que de me tassais et avais de plus en plus de mal à supporter les motos qui devenaient trop lourdes et surtout je n'arrivais plus à les relever en cas de chute (rare). Du haut de mes 1m55 je savais ce que je ne voulais pas après de longues années passées en motos, je ne voulais surtout pas de scooter même à trois roues ! Donc, un jour j'ai découvert le bike conversion sur une petite annonce d'ocaz...Le coup de foudre sur la machine, mais les anciens modèles qui étaient vendus n'avaient pas de ctaf (suspention hydroliques)... Un vrai problème pour le conford du passager et aussi du pilote ! J'ai commencée à prendre contact avec un concessionnaire le plus proche de chez moi, malheureusement en Ile de France, NADA Pas de concessionnaire. Donc j'ai du me rapprocher à Châlons en Champagne. Echange de doc, nombreuses com téléphonique et j'ai demander de faire un essai avant de me décider. L'engin n'avait pas de ctaf et je fus super déçue... vibrait de partout, pas confortable etc...Après j'ai essayé le modèle au dessus avec le ctaf...C'était le jour et la nuit... Je n'ai pas décidé de suite mon achat et j'ai murement réfléchi mon futur achat un mois de +Finalement après avoir charmé mon banquier...je me suis décidée pour l'achat du bike conversion Rewaco c800, avec la marche ar + le ctaf + bulle + et d'autres accessoires... J'en suis enchantée mais habitant un dépt chaud, il m'a fallu prendre des dispos pour qu'il ne couche pas dehors ni la journée...Le hic, pas de concessionnaire en région Parisienne donc problème parce que Suzuki ne veut pas le prendre en réparation (histoire de plateau moto trop petit). Pour les changt de pneu je pense qu'il n'y aura pas de problème parce qu'à l'ar de sont des pneus de bagnole.. Je recherche toujours dans ma région un garage moto qui accepterait de la prendre plus tard... J'ai eue une touche avec un garage VICTORY moto dans le 77 qui pourrait peut-être....Concernant la décision d'acheter un bike comme le mien, je ne conseille pas de prendre en option (900E en +) la marche ar qui en fait ne l'est pas !!!! C'est une simple assistance, un bouton que vous devez appuyer hors du bike, en tenant d'une main le guidon et de l'autre main le bouton qui se trouve sur un cache latéral de l'autre côté et la manoeuvre en marche ar fonctionne comme cela. Elle est d'une grande fragilité.... Moi compte tenu de ma taille extra mini, je n'ai pas réussi à manoeuvrer... C'est vraiment du gadget et de l'arnaque ! Je manoeuvre la marche ar, en descendant du bike, le moteur coupé et en poussant en avant ou ar. Après en pilotant vous apprenez à vous stationner avec logique (avoir de la place, terrain plat, ne pas se coincer avec d'autre véhicule et être ***** à repartir en démarrant par l'avant)... Des réflexes que l'ont apprend très vite après avoir été "coincé à plusieurs reprises". Je suis heureuse avec mon engin et les gens par curiosité m'interpellent souvent....Quant à la conduite, aucune comparaison à la moto...Plutôt pilotage quad, tout est dans les bras...Voilà, si vous avez des questions je reste à votre dispo pour vous faire part de mon nouveau bonheur...superbe CR framboise .je te souhaite bien du plaisir avec ton bikeconversion.
je possede le meme un ct800 avec ctaf depuis 1 an + 7000 bornes aucun probleme particulier . je n'ai pas pris l'assitance de recul non plus ( trop de soucis) sur le bikeconversion victory rewaco il y a une veritable marche arriere mecanique prise sur la boite ( pas electrique comme sur le ct800 ) a bientot ici ou sur notre forum pkoi pas ?
SALUT THIERRYBIBI
Merci pour ta réponse, malheureusement moi j'ai pris l'option de la marche ar pour rien, malgré l'honnêteté du concessionnaire qui me déconseillait de la prendre. Donc futurs bikers, ne la prenez pas, elle est chère et n'est qu'une petite assistance gadget ! Le reste est top mais pour l'instant mon bike est neuf (4000 km)... Mais concernant les chromes, je trouve qu'ils jaunissent très légèrement...??? Est-ce normal ? Mon bike ne couche pas dehors pourtant mais tout l'été à Paname, il a beaucoup flotté... Appel de phare à tous et toutes...
Bonjour à tous, je confirme : je me régale avec mon Rewaco 800... Mais je n'ai que des problèmes avec cette marche arrière électrique, pas assez puissante et trop fragile... Mauvais investissement ! Sinon... C'est génial !Bonjour à tous et toutes je viens d acquérir un ct 800s de 2016 j ai fais 500 kms dont 100 aujourd hui car il a fait très beau.Je demeure en Seine et Marne.Une question vous consommer combien aux 100.moi aussi framboise je mesure 1.54 .
Le w end du 18 19 juin je vais au treport.Ce sera le plus long voyage .Merci d avoir lu mon annonce.joy77
Bonjour à toutes et à tous,
Question: comben dois-je payer pour un Rewaco CT 1800?
-De 2010,
- Km: 1280
Merci d'avance de vos réponses!
Difficile à dire pour le prix de l'occasion, outre le prix neuf et l'âge, l'aspect rareté, l'état, la proximité sont aussi des éléments importants. Pour le CT800, se renseigner aussi sur un éventuel problème de rupture transmission qui semble être récurrent sur ce modèle. Ma femme a parcouru 30000km avec beaucoup de plaisir sur le sien (sans CTAF ni marche AR), modèle 2009 acheté d'occasion en 2011. A part la transmission cassée au Portugal, pas de problème, la partie moto est super fiable. Maintenant, elle roule sur un CT1700 Victory, c'est un peu le jour et la nuit.Bonjour Norman56,Merci de votre réponse!
Ah la transmission est un vrai problème récurrent sur le CT 1800 - merci du renseignement!
Vu qu'il n'a que 1280 km, je devrais avoir de la marge. Le prix est de 16'000 Francs suisses -
cela vous semble-t-il raisonnable ou pas? Il est à peine rodé avec ses 1280 km ! Son service
des 1'000 km a été fait en juin 2016.
Merci de votre commentaire!
Donc, environ 15000€ pour un CT800 qui a 1280km, ça ne me paraît pas très cher. La casse de transmission est intervenue vers les 30000km sur le trike de ma femme, pour d'autres ça a été beaucoup plus tôt. J'ignore si le problème a été réglé par Rewaco sur les modèles plus récents.Mars 2017.Je viens de m'offrir un CT 800 S d'occasion de 2009 pour 4.800 kms, pour mon départ à la retraite et le plaisir de sortir avec Mme.
Avions autrefois une KYMCO Hypster 125 - 75.000 Kms - équipé grand voyageur.
Quel changement, quel aisance, bien malheureusement il ne manque que la marche arrière que l'ancien proprio n'a pas rajouté. Tout le reste est fantastique,on ne sent pas pas les kilomètres avalés, il suffit de suivre correctement les consignes du constructeur et concepteur et tout roule. Fier de mon achat je le recommande avec un immense plaisir.
http://ARLEQUIN.centerblog.net
sanne tu as bien fait de prendre un ct800 j'en ai un aussi est heureusement que tu n'a pas la marche arriere c'est un nid a probleme beaucoup ont eu des emmerdement avec cette aide au recul (ce n'est pas a preprement parler une marche arriere) tu peux nous rejoindre sur le forum bikecomversion au tu aura plein d'info sur cette machine amicalement Thierry Bibi Uftw.frje recherche un ct 800 ou un 1800 avec 25000kmsmaxxi pour un prix entre 18 et 20 000 euros. alos si vous connaissez un bon trike prevenez moiSalut Laurent j'en connais un à vendre tu peux me contacter si tu es toujours à la recherche d'un CT800.Amicalement.
Jean Louis
Merci jean louis tu peuts me joindre sur machine.head55@orange.frKe t'yattend pour details,je suis sur Avignon.
Salut Bruno as tu reçu mon message ?Salutjean louis ,non rien recu,je te redonne adresse machine.head55@orange.fr ( tout en minuscules ,sans aucun espace ),ou bruno.laurent55@gmail.com
Nous venons de faire tout le Cantal et les volcans d'Auvergne. Super séjour. Pas de problème moto pour notre 1ere évasion en trike.hello "&ninyme" super content pour vous que votre "run" se soit bien passé dans le Cantal - AMITIE
http://trikeyannkrystine.centerblog.net
Bonjour pouvez vous me dire si je peux monter un attelage sur mon Ct800 Rewacooet si oui avez vous des pièces a vendre ??marco77577@gmail.com Merci
FAIRE UNE VIDANGE SUR UN REWACO CT 800 SBonjour je viens d acheter un rewaco ct800 le soufflet de cardan arrière gauche coté roue vient de lacher avez une référence de remplacement d avance merciplans rewaco ct 800https://www.rewaco.com/data/download/bauplaene/Bauplan_CTAF800_DE.pdf
merci PATRICK pour le lien chargement plan CT 800 je l'ai rajouté dans les accessoireshttp://trikeyannkrystine.centerblog.net
Bonjour tout le monde je viens vers vous pour un problème avec mon ct800 rewaco de 2012 j ai un problème avec le maître cylindre pouvez-vous me dire où je peu en avoir un et la référence de ce dernier ou alors la référence d un adaptable vue que le train arrière ai de je BMW je vous remercie d avanceCela peut dépanner : https://www.facebook.com/groups/1088753674968361marc pour ton attelage il faut le faire maison mais a savoir qu'il n'est pas homologué pour cela .Il me semble que Thierry Bibi en a fait fabrication maison un il faudrai allez sur son forum o son facebookBonjour je recherche des informations sur le trick ct 800 surtout le confort pilote! merciA t il une marche arriere