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vendredi 3 mars 2023

Imprimé taxé à tort pour insuffisance d'affranchissement dans le régime international.

 Voici une pièce sans prétention mais néanmoins sympathique:



La carte est partie de Mulhouse le 3 septembre 1924 pour la Belgique; elle ne porte aucun texte de correspondance, seulement le nom de l'expéditeur. Elle bénéficie donc du tarif des imprimés soit 15c depuis le 1er avril (au lieu de 45c pour une carte postale ordinaire).

La carte est traitée au départ par le bureau de MULHOUSE 1, c'est-à-dire la Recette Principale de la ville, où le 5c Semeuse est oblitéré par la machine UNIVERSAL, vestige de la période allemande. Un timbre T est apposé pour signaler l'insuffisance d'affranchissement.

Pourtant, lorsque l'expéditeur a écrit "imprimé" pour justifier le tarif réduit, il a aussi porté une autre mention: "Verso svp".

Cette dernière était là pour attirer l'attention sur le complément d'affranchissement au dos de la carte:


à savoir un joli 10c émis pour les Jeux Olympiques de Paris 1924 qui a par contre été repéré et dûment oblitéré* lors du transit à MULHOUSE-GARE (MULHOUSE 2). Ce bureau n'a cependant pas biffé le timbre T...

À l'arrivée à Bruxelles, on s'est fié à la demande de taxation faite au départ et on a taxé à 30c qui était à l'époque le minimum de perception en Belgique.

On peut donc considérer cette carte comme un imprimé taxé à tort pour insuffisance d'affranchissement dans le régime international.

* À première vue, on a l'impression que le timbre a été rajouté a posteriori mais on voit bien l'oblitération sur la carte en lumière rasante.


dimanche 15 janvier 2023

Carte mise à la boîte mobile du paquebot-yacht ILE DE BEAUTÉ, été 1939

 On trouve assez facilement des cartes ou des lettres mises à la boîte mobile des vapeurs reliant la Corse au Continent, tout au long des années 20 et 30. Ce sont essentiellement des cartes postales, soit de Corse avec timbre oblitéré à Marseille, Nice ou Toulon, soit du Continent avec timbre oblitéré d'un port corse. La difficulté est de les distinguer par exemple d'une carte transportée par un touriste rentrant chez lui, ayant écrit avant de quitter l'île mais n'ayant finalement posté son envoi qu'une fois débarqué.

J'ai déjà montré plusieurs exemples.

Aujourd'hui, je vous présente ma pièce la plus tardive, un mois avant le début de la Seconde Guerre mondiale:




Il s'agit d'une carte postale de Calvi, avec timbre au type MERCURE oblitéré à Nice le 3 août 1939.

Il faut maintenant trouver des éléments confirmant la mise à la boîte du vapeur:


Les horaires des Services Maritimes Postaux pour l'été 1938 montrent que le paquebot-yacht Ile de Beauté reliait Ile-Rousse à Nice le jeudi, avec un départ à 12h et une arrivée à 18h30:



L'édition de 1939 du Guide Bleu HACHETTE "La Corse" permet de dire qu'il en était de même en 1939:


Le 3 août était bien un jeudi et le traitement à 23h30 par la Recette Principale de Nice est compatible avec une arrivée au port à 18h30.

Reste la possibilité que l'expéditeur ait lui-même fait cette traversée et qu'il ait posté sa carte dans une boîte de Nice après avoir débarqué.
Je pense que le texte qu'il a écrit permet de l'écarter:

"Tout c'est (sic) très bien passé. J'ai retrouvé les amis, ici la vie est épatante, sauf les coups de soleil, en somme y a de la joie."

C'est peut-être subjectif mais je crois qu'on peut dire que Toinet vient d'arriver en Corse!


Un mois plus tard, jour pour jour, la France entre en guerre contre l'Allemagne. Les liaisons maritimes seront nettement moins régulières. 

"Le 18 janvier 1943 l’île de Beauté est saisi par les Allemands à Marseille en application des accords Laval-Kaufmann et est transformé en navire de détection aérienne (Nachtjagdleitschiff), et rebaptisé Kreta en août. En 1939 l’Île de Beauté devait être réquisitionné et devenir le patrouilleur auxiliaire P9, toutefois il ne semble pas que la réquisition ait été effective." 

(Contribution de Niala sur le forum de la Marine)


L'utilisation de ces boîtes mobiles semble disparaître avec la guerre.

mardi 17 août 2021

PARIS SAINT-LAZARE PAQUEBOTS: rien d'exceptionnel!

 On connaît désormais assez bien le fonctionnement du bureau spécial de la gare Saint-Lazare qui permettait au courrier pour les Etats-Unis d'Amérique de bénéficier du transport par les trains Pullman en correspondance avec les paquebots en partance pour New-York. Le courrier pouvait être déposé in extremis et être quand même pris en compte grâce à une levée exceptionnelle juste avant le départ des trains!

Ces lettres sont très faciles à reconnaître puisque l'oblitération est presque systématiquement effectuée au moyen d'une machine KRAG spécifique:

   * PARIS-St LAZARE * PAQUEBOTS (connue de 1930 à 1939)


Mais ce service avait un coût, celui de la levée exceptionnelle, soit une surtaxe de 25 centimes en sus de l'affranchissement normal.


Voici cependant une lettre de Paris pour les Etats-Unis, affranchie à 2F25, tarif pour une lettre simple UPU entre le 1er décembre 1938 et le 31 décembre 1939:


Ce timbre-poste a été émis le 24 avril 1939 (3 724 000 exemplaires) pour 

le Centenaire de la photographie (retrait le 5 octobre 1939).


L'oblitération est bien celle propre à ce service particulier mais la surtaxe de 25c est absente!

On observe l'indication de routage "NORMANDIE" et la levée de 9h40 le 10 mai 1939


Voici les horaires de l'époque:



On voit que la levée a été faite 8 minutes avant le départ du train Pullman!


Photo montrant le quai avant le départ d'un train en correspondance avec le paquebot Normandie

provenant du site www.paquebot-normandie.net : le site entièrement dédié au S/S NORMANDIE 



Si vous connaissez des lettres similaires (avec cette oblitération mais sans surtaxe de levée exceptionnelle), n'hésitez pas à les montrer ;-)


Cette petite présentation a été possible grâce aux renseignements gentiment communiqués par Doudadbc92Blackbowmore et Mare Nostrum (PARIS SAINT-LAZARE PAQUEBOTS... Rien d'exceptionnel! (forumgratuit.org)) que je remercie très sincèrement ici.

Pour tout savoir sur la question, l'incontournable page concoctée par Doudad sur son remarquable site:

                                                       StLazare (pagesperso-orange.fr)

dimanche 14 avril 2019

ABONDANCE DE BIENS NE NUIT PAS

En 1931, sur cette carte pour Ajaccio, l'oblitération du timbre est porteuse d'un message alors courant:
"LE VIN, BOISSON TONIQUE ET REPARATRICE".
(Elle est malheureusement en partie cachée par le chiffre-taxe apposé à l'arrivée pour insuffisance d'affranchissement.)


L'expéditeur ne pouvait pas le prévoir quand il a choisi sa carte postale montrant un personnage suivant scrupuleusement ce conseil des PTT!


dimanche 23 septembre 2018

Des Sécap originales.

L'information n'est pas nouvelle*... sauf pour moi.
Je découvre cette pratique originale qui mérite d'être évoquée dans ce blog de vulgarisation.


 
 
Cette empreinte rouge qui fait fonction d'étiquette de recommandation a été apposée par une machine Sécap avec empreinte réduite à la seule flamme!
Le Centre de Chèques Postaux de Bordeaux est bien connu pour cette pratique.
1961 semble être la première année d'utilisation de ces Sécap de recommandation...

* Yvon Nouazé, "L'oblitération mécanique en France", tome 1, page 486 (et avant, "La Philatélie française" N°378, décembre 1985)

samedi 14 avril 2018

Le mystère de PARIS SAINT-ROCH, le retour!

Dans un ancien message , je disais que, selon moi, il y a eu 2 bureaux bien différents, à la même époque, situés rue Saint-Roch:
- Le bureau spécial de tri, non ouvert au public, bien connu par ses oblitérations mécaniques de 1916 à 1932, et disposant vraisemblablement du timbre à date manuel "PARIS / SAINT-ROCH".
 
 
- Un bureau de quartier, avec timbre à date manuel "PARIS-97 / R. SAINT-ROCH" qui aurait fonctionné de 1925 à 1929 environ, succédant vraisemblablement au bureau télégraphique de l'hôtel Continental (rue de Castiglione).



Mais voici une lettre vue sur Delcampe qui remet ma théorie en question:


L'oblitération mécanique est celle du bureau spécial de tri et le timbre à date sur les Semeuses a été apposé parce que l'oblitération a été jugée trop faible... dans le même bureau à n'en pas douter!

Donc le cachet "PARIS-97 / R. SAINT-ROCH" est bien celui du bureau spécial.

vendredi 17 juin 2016

Cassure mystérieuse!

Voici une pièce que j'ai achetée récemment:




Aviez-vous déjà vu un diplomate plié en deux?


Le 50c PAIX présente deux striures dans la zone de la cassure...



... mais pas de déchirure.
J'avais envisagé que le coin du timbre ait pu être plié avant passage dans la machine puis remis en place par un collectionneur. Ce qui me gêne pour envisager cette explication qui serait bien sûr la plus logique, c'est que, même à la loupe, je ne distingue pas la moindre trace de pliure dans la zone cerclée de bleu:




Les striures sont-elles en rapport avec la "cassure"?

Le timbre-poste a-t-il été gratté par la partie cassée du porte-timbre?

Je l'ignore.

Je n'ai d'ailleurs aucune explication quant à cette anomalie.

J'aurais cependant tendance à exclure le trucage:
Cette pièce était en vente sur Delcampe pour 2 euros seulement (+ port) et la description ne faisait aucun cas de cette particularité...



Essai de pliage (selon les 2 traits noirs montrés plus haut) à partir d'une photocopie:


... pas très convaincant.



dimanche 14 février 2016

3 heures qui font toute la différence...

Voici une carte au premier abord des plus banales, mais qui mérite qu'on s'y intéresse de plus près:


Carte postale de Corse et oblitération de Toulon...

Il était à cette époque possible de déposer son courrier dans la boîte mobile des vapeurs en partance, mais, d'un autre côté, un voyageur pouvait très bien avoir acheté une carte en Corse et l'avoir postée seulement en arrivant sur le Continent.

C'est la Cie FRAISSINET qui assurait les services maritimes postaux entre Corse et Continent; voici les horaires d'été pour 1926:


Il y avait un départ de Nice le mardi à 21h30; arrivée à Ile-Rousse le mercredi à 6h44 après 9h14 de traversée de nuit. Le vapeur repartait à 12h00 pour Calvi où il arrivait à 12h57. Il en repartait à 19h00 et arrivait à Toulon le jeudi à 7h06 après 12h06 de traversée.

Notre carte est entrée dans le service postal à Toulon le jeudi à 9h00.
L'expéditeur écrit sa carte le mercredi:


"J'ai débarqué après 9 heures de traversée..."
 
 
La carte a donc bien été écrite et postée en Corse, puis mise à la boîte du vapeur.
 
On remarquera l'affranchissement superfétatoire:
40c (tarif de la lettre simple) au lieu des 30c de la carte postale ordinaire. On peut supposer que l'expéditeur tenait à ce que son courrier parte avec le vapeur et qu'il n'avait que ce timbre à disposition...

mercredi 3 décembre 2014

Essai de la machine FLIER en 1910...

Dans la série "L'envers vaut (largement!) l'endroit", voici une carte postale au recto des plus banals, adressée à Paris:


C'est le verso qui présente un intérêt:



La discrète marque d'arrivée de PARIS R. P. / DEPART correspond à l'essai de la machine FLIER de 1910.

Apposée en arrivée ou en transit, cette marque réduite au seul timbre à date est signalée par Yvon Nouazé du 25 avril au 11 mai.



Cette pièce du 15 avril 1910 améliore donc de 10 jours la première date connue.

Avec le BD seul, il n'est pas possible de déterminer le type de machine (F ou L). On peut le faire lorsque les lignes ondulées sont présentes (oblitération du timbre-poste):

Voici par exemple une utilisation assez rare de la machine F, flamme 1/D, connue de fin juin à début juillet...


... qui montre que même si le timbre est pourri, une pièce peut garder de l'intérêt!

Remarque:

Juste après le Grande Guerre, la machine International, dans sa version définitive,sera à nouveau utilisée à PARIS-R.P. / DEPART dans cette configuration avec le seul timbre à date en arrivée ou transit:


lundi 14 avril 2014

Alors, l'a mal où?

J'achète rarement des Daguin avec flamme, mais cette carte m'a paru plutôt originale avec ses empreintes  côte-à-côte, au départ et à l'arrivée:

 
Carte de CHATELGUYON pour Lamalou-les-Bains
affranchie avec un 40c brun-olive type Semeuse, le 13 septembre 1926.
 
 
Beau concours de publicité pour des cures:
Châtelguyon pour les intestins et Lamalou pour les douleurs et paralysies!!!
 
Pas mal pour une thématique...

samedi 1 mars 2014

Jeu du mois!

Voici une carte postale apparemment banale avec, malheureusement, un timbre déchiré et replié sur les bords de la carte. :-(




Et pourtant, elle est plus intéressante qu'il n'y paraît! Pourquoi?

samedi 5 octobre 2013

IJO 85+ Libération de la Corse.

Voici l'empreinte apposée par la machine IJO 85+ de BASTIA commémorant le 70ème anniversaire de la libération de la Corse*:


* : "Premier département français libéré"... si on oublie les 3 départements français d'Algérie!

samedi 22 juin 2013

TEXTE FOIREUX! (Krag non signalée de Lyon-Brotteaux)



Lyon, sa foire...




Voici un imprimé ordinaire posté au bureau de Lyon-Brotteaux le 18 février 1938 (et non pas en décembre, comme pourrait le laisser croire un des 2 timbres à date!), affranchi comme il se doit à 20c selon le tarif du 12 juillet 1937 au 16 novembre 1938:




Sauf erreur, cette oblitération de machine KRAG de deuxième génération n'est pas signalée dans les catalogues.

On peut donc supposer qu'elle est peu courante, voire rare. Pourtant, elle provient d'un grand bureau...
On peut alors formuler l'hypothèse d'un retrait rapide. Oui, mais pourquoi?
Je supputerais volontiers une erreur dans le texte qui aurait froissé la susceptibilité de ceux qui ont payé pour la publicité:

"VENEZ A LA / FOIRE DE LYON / EN MARS."

Or, depuis 1925, et jusqu'en 1950, toutes les flammes signalant la foire de Lyon (sauf la RBV utilisée in situ) ont toujours précisé la dimension internationale de celle-ci!

 

Un oubli impardonnable?

vendredi 24 mai 2013

Gestion de l'espace ou l'art de s'adapter...

Voici l' empreinte de la machine SECAP en service à Sari-di-Porto-Vecchio au début des années 70:

  "20 SARI-DI-PORTO-VECCHIO / CORSE"
 
 
 
La loi du 15 mai 1975 scinde en deux le département de la Corse: c'est la bidépartementalisation, effective à compter du 1er janvier 1976!
 
Sari-di-Porto-Vecchio se trouve en Corse-du-Sud.
 
Le changement dans l'intitulé des timbres à date se fera très progressivement (nous en reparlerons):
 
En août 1978, pas encore de modification... ça laisse le temps de réfléchir?
 



En février 1979, la mention CORSE a disparu, mais sans être remplacée par CORSE-DU-SUD, par manque d'espace!



En août 1979, la solution est enfin trouvée: la place est faite à la mention CORSE-DU-SUD en abrégeant Porto-Vecchio en Pto Vio:



Il serait intéressant de cerner la période d'utilisation du TAD sans nom du département...

mardi 26 mars 2013

Elles ne roulent pas des mécaniques!

Voici deux pièces qui présentent la même particularité amusante:
un néophyte pourrait y voir des timbres à date manuels, alors qu'il s'agit d'empreintes apposées par des machines!

Au départ, double frappe par une machine DAGUIN (2 empreintes "solo" ou "borgnes")
 à VILLEFRANCHE DE ROUERGUE;
à l'arrivée, empreinte de machine KRAG de PARIS-RP/DISTRIBON.
 
 
Au départ, DAGUIN jumelée de LYON/LA CROIX ROUSSE;
 à l'arrivée, empreinte de machine KRAG à TUNIS.
 
 
Un marcophile un tant soit peu averti ne tomberait pas dans le panneau!



samedi 16 juin 2012

Oblitérations mécaniques sur chiffres-taxe.

Les chiffres-taxe sont normalement oblitérés manuellement par celui qui les a apposés.

Les amateurs savent qu'il n'est pas trop difficile de trouver des oblitérations par machine Daguin, qui est en fait un stade intermédiaire entre timbrages manuel et mécanique:

Daguin jumelée de Saint-Etienne RP Denfert sur lettre non affranchie dans le régime intérieur
(tarif du 1/4/1920 au 15/7/1925)

Daguin flamme de Saint-Raphaël sur CP insuffisamment affranchie dans le régime international
(minimum de perception dans le court tarif du 1/2/1926 au 31/7/1926)




Mais les "vraies" oblitérations mécaniques (KRAG, FLIER, RBV,...) sont par contre beaucoup plus rares!


En voici un exemple:


Empreinte de machine International de PARIS XV / DISTRIBUTION, le 22 juillet 1932.
La CP avec moins de 5 mots est passée de 15 à 20c le 18/7/1932.
Le minimum de perception pour la taxe est de 30c depuis le 1/5/1926



dimanche 18 mars 2012

Et l'INTERNATIONALE alors?! (une KRAG non signalée)

Voici une oblitération de machine Krag de deuxième génération non signalée dans le catalogue de référence (Dreyfuss 2004):



Imprimé affranchi à 20c (tarif du 12/7/1937 au 16/11/1938):
 le tarif est justifié puisque le texte imprimé n'est pas une correspondance à caractère personnel.
(à titre anecdotique, on remarquera l'erreur de date dans un timbre à date: XII au lieu de II)



On peut supposer que cette oblitération est peu courante, voire rare.
L'explication pourrait en être un retrait rapide suite à une erreur dans le texte, ou plus exactement un oubli:
"VENEZ A LA / FOIRE DE LYON / EN MARS"

Pendant un quart de siècle, de 1924 à 1950, toutes les flammes annonçant la foire de Lyon précisent bien sa dimension internationale! Ce simple oubli pourrait expliquer le retrait rapide de la flamme.

Mais ce n'est qu'une hypothèse...