Ferrari & Shell

A Ferrari utilizou vários de seus carros de corrida originais.

Eles voaram à volta do mundo, e filmou-os correndo pelas ruas de Roma, Rio de Janeiro, Nova York, Hong Kong, Honolulu e Monaco.

A melhor parte é o som, a partir do baixo-profundo, notas do início da era do motor dianteiro. Cada cena corta para uma geração posterior, terminando com o lamento de um carro da F1 moderna.

Mesmo que não sejas é um corredor, este vídeo vai mexer com a alma.

Ayrton Senna ... 15 anos depois

O monolugar de Senna ia a 310km/h quando, na sétima volta da prova, saiu da curva Tamburello em direcção ao muro. As causas do acidente nunca foram completamente determinadas e há duas teorias principais: uma atribui o despiste a uma falha mecânica (ruptura da coluna da direcção), outra advoga que o chassi tocou no chão, o que fez descontrolar o carro. Menos de 15 centésimos de segundo depois de o monolugar ter começado a derrapar, o brasileiro conseguiu reduzir a velocidade para os 220km/h, mas isso de nada lhe serviu. Com graves lesões cerebrais, foi declarado morto pouco depois de dar entrada no hospital Maggiore, em Bolonha.

Faz hoje 15 anos que faleceu Ayrton Senna. Ele era o piloto que me fazia ficar de frente para a televisão a ver os grandes prémios de formula 1, e depois da sua morte o meu interesse pela modalidade teve um decréscimo siginificativo.

Lebro-me como se fosse hoje. Estava em casa e aguardava o fim da prova para ir para a praia, ter com uns amigos. Assim que se deu o acidente sai de casa. Soube depois que tinha falecido.

Fiquei fã do Senna por causa do meu irmão. Via com ele os grandes prémios, cada um com o seu carro, em miniatura. Ele era fã do Nelson Piquet e eu do Ayrton Senna. Ainda agora me lembro de estar na cama dos meus pais, de carro na mão, a ver as provas, esperando que o Senna ganha-se para depois ser a minha vez de ganhar :)

Dez anos, 162 Grandes Prémios, 41 vitórias, 80 pódios, 65 pole positions e 19 voltas mais rápidas. (era o seu palmarés na altura do acidente).

Após este grande prémio, que foi dos mais negros que a modalidade teve, aconteceram mudanças significativas nos traçados e que beneficiou em muito a seguranças dos "artistas".

Ganha quem tiver mais vitórias.

As regras da Formula 1 foram alteradas. Para a edição deste ano, o piloto que conseguir mais vitórias é o que ganha o titulo de campeão. O sistema de pontos vai manter-se na mesma mas apenas para efeitos de desempate, ou para classificar os pilotos que estão nos outros lugares.

WTF ... mas afinal o que é isto.
Um campeonato sempre foi uma competição que premeia a regularidade. Quem for mais regular é aquele que merece ganhar.
É assim na formula 1 e em todos os desportos que tenham como sistema competitivo um campeonato com atribuição de pontos.

Numa modalidade onde o carro conta mais do que o piloto este sistema de eleger o vencedor vai premiar a velocidade do carro e não a pericia do piloto e da sua equipa.

Parece-me que assim querem mais competição em cada prova. Mas porquê??????

Estou enganado ou no final do ano passado o campeão foi decidido na ultima curva? Querem mais competição do que esta? Querem mais emoção?
É quase o mesmo que decidir o campeonato de futebol no último minuto, do último jogo, da última jornada.

Há coisas que devem ficar como estão, e o sistema de pontos é uma delas. Devem existir muito mais coisas que se podem alterar na formula 1 para dar mais "emoção" ao campeonato.